Styrtviadukten: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Bilde:NAB1954030048.jpg|Skiftelok med seks masvogner har tømt malm på Styrtviadukten. Foto ca.1910. | Bilde:NAB1954030048.jpg|Skiftelok med seks masvogner har tømt malm på Styrtviadukten. Foto ca.1910. | ||
Bilde:NAB1954030050.jpg|Foran Styrtviadukten, masvogner lastes på av dampskope. Foto ca.1910. | Bilde:NAB1954030050.jpg|Foran Styrtviadukten, masvogner lastes på av dampskope. Foto ca.1910. | ||
Bilde:NAB2005510027.jpg|Krigs skadet | Bilde:NAB2005510027.jpg|Krigs skadet bru. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Sideversjonen fra 11. des. 2024 kl. 11:28
Tippestasjonen Styrtviadukten sto ferdig før 1906. Da knuseriene "Tyskeren" og "Svensken" skulle bygges bygges på 1920-tallet, startet man med å bygge en bru i jernbetong i forlengelsen av viadukten. Brua sto ferdig høsten 1922 (Lofotposten 1922-11-09).
-
Styrtviadukten bygges. Foto 1905? -
Skiftelok med seks masvogner har tømt malm på Styrtviadukten. Foto ca.1910. -
Foran Styrtviadukten, masvogner lastes på av dampskope. Foto ca.1910. -
Krigs skadet bru.
