Styrtviadukten: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | [[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | ||
Tippestasjonen Styrtviadukten sto ferdig før 1906. Da knuseriene "Tyskeren" og "Svensken" skulle bygges bygges på 1920-tallet, startet man med å bygge en bru i jernbetong i forlengelsen av | Tippestasjonen Styrtviadukten sto ferdig før 1906. Da knuseriene "Tyskeren" og "Svensken" skulle bygges bygges på 1920-tallet, startet man med å bygge en bru i jernbetong i forlengelsen av viadukten. Brua sto ferdig høsten 1922 (Lofotposten 1922-11-09). | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Sideversjonen fra 11. des. 2024 kl. 11:27
Tippestasjonen Styrtviadukten sto ferdig før 1906. Da knuseriene "Tyskeren" og "Svensken" skulle bygges bygges på 1920-tallet, startet man med å bygge en bru i jernbetong i forlengelsen av viadukten. Brua sto ferdig høsten 1922 (Lofotposten 1922-11-09).
-
Styrtviadukten bygges. Foto 1905? -
Skiftelok med seks masvogner har tømt malm på Styrtviadukten. Foto ca.1910. -
Foran Styrtviadukten, masvogner lastes på av dampskope. Foto ca.1910. -
Krigs skadet viadukt
