Verksted

Den eldste del av Mekanisk verksted er oppført i 1902. Støyperiet og smia ble bygd sammen med Mekanisk verksted da det ble utvidet i 1911 med en påbygging mot nordsom senere ble revet.. Da Riksgrensen stasjon i 1923 ble nedlagt som følge av elektrifiseringen på norsk side, ble banehallen kjøpt av LKAB og takkonstruksjonen ble brukt til oppføringen av LKABs lokstall på Øvre Ranger og til LKABs Vognverksted. Vognverkstedet sto ferdig i 1925, og Plateverkstedet var oppført i 1929. Omlag 1944 ble det på Mekanisk verksted satt opp nye søyler, dragere, bjelker og etasjeskille i sideskip av armert betong. I 70-åra ble veggene ved porten på Mekaisk verksted forsterket med et lag armert betong på ytterveggen(Bostad, Anja: Kulturhistorisk museumssenter - konvertering av Mekanisk Verksted, Narvik. Arkitektskolen Aarhus 2007) (Simonsen, Leif: Hvor ble det det av takkonstruksjonene da Riksgrensen stasjon ble nedlagt? Årbok for Ofoten Museum 2001)

Vognverkstedet ble utvidet med et nytt hjulverksted på 420 m² høsten 1952. (Malm 2 1952) I 1987/1988 ble en rekke utbedringsarbeider iverksatt for Sentralverkstedet. 3.900 m² takflate ble isolert, 170 vinduer ble skiftet ut. Lagerfunksjonen ble flyttet dit smia hadde vært. (LKAB Narvik nytt mars 1987)

<gallery> Bilde:1951010103.jpg|Byggingen av Mekanisk verksted er påbegynt. 1901 Bilde:2007080015.jpg|Mekanisk verksted under oppføring Bilde:Kart_LKAB_verksted.jpg|Kart 1907 Bilde:NAB1951010113.jpg|Smie til h. for Mekanisk verksted Bilde:1954030012.jpg|1903 Bilde:PkLKABnr5.jpg| Bilde:1994020584.jpg|Mekanisk verksted med påbyggingen fra 1911

Bilde:2000110098.jpg| Bilde:OF.F2007120022.jpg|Plateverksted. Foto 2007 Bilde:OF.F2007120025.jpg|Plateverksted. Foto 2007

Bilde:2003210353.jpg|Hjulverkstedet under oppføring

Bilde:OF200513093.jpg|Vognverksted. Foto 2005

Bilde:OF.F2007120023.jpg|Vognverksted. Foto 2007

</gallery