Kategori:Bolagets historie

Artikler om LKABs anleggs- og driftshistorie, og om de viktigste bygninger og byggverk til bedriften.

Anleggsperioden 1899-1902/1917 Staten hadde i 1892 overtatt arealet som var ekspropriert av det engelske jernbaneselskapet langs Narvikbukta. Storparten av dette området ble leid til LKAB i 1898. Bolagets område ved sjøen ble kartlagt i 1898, og i mai begynte utstikkingen av kailinjen der Malmkaiene I og II ble bygd av hugd stein. De sto begge ferdig i 1907. I 1901 sto kraftverket ferdig, mens verkstedet synes å ha blitt reist i begynnelsen av 1902. Senere samme år sto sto LKABs første lokomotivstall ferdig. Det samme gjorde Kullkaia. Det ble tidlig klart at malmkaiene ikke vil stå ferdig når utskipingen skulle begynne i 1903, og det ble derfor bygd ei "provisorisk" malmkai som sto ferdig til utskipingen startet i januar dette året. Selv om utskipingen var kommet i gang var anleggsarbeidene ikke over. Styrtviadukten sto ferdig i 1906, de "permante" malmkaiene året etter. Stor etterspørsel etter malm førte utvidelse av malmopplaget som var fullført i 1917. Litteratur: Ytreberg b1

Driften 1903-1955

DEMAG-anlegget

Driften 1955-1975

Balo& Kala -anlegget

Driften 1975-2005

Sila-anlegget