Vollrath Tham 1909

Dampskip. Bygd av R & W Hawthorn, Newcastle 1909. 8.250 tdw. Ble levert i juli 1909 til Rederi AB Luleå-Ofoten. Rederinavnet ble 19.5.1916 endret til Gränges. 23.8.1921 utflagget til Aug. Bolten, Hamburg, Tyskland, men beholdt navnet. I mai 1922 igjen tilbake i Gränges. Ble minesprengt kl 05.25 den 10. november 1941 utenfor Borkum på reise Luleå - Emden med jernmalm og gikk til bunns. Hele mannskapet ble reddet. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986).

Vollrath Tham var byggd för malmtraden Narvik-Rotterdam men tog också laster från Oxelösund och Luleå till Tyskland. Under första världskriget gick hon med malm Narvik-USA fram tills hon lades upp i Narvik 1917. I början av 1920-talet gjorde hon ännu ett par USA-resor. Hon blev ombyggd till motorskepp 1925. Under andra världskriget gick hon med malm Luleå-Tyskland, fram till minsprängningen. (Björn Waldenström).

<gallery> Bilde:15b vollrath tham.jpg|Björn Waldenströms samling. Bilde:15 vollrath tham.jpg|Björn Waldenströms samling. Bilde:36a.jpg|Vollrath Tham vid Fagerneskaia. Björn Waldenströms samling. Bilde:kapten vollrath tham.jpg|Georg Solberg var förste styrman och därefter befälhavare på Vollrath Tham från 1911 och fram tills fartyget lades upp i Narvik p.g.a kriget.
(Ur Sv.Hfl. 1913) Bilde:35x.jpg|Kapten Georg Solberg (f.1879) med sin unga hustru Karin (f.1890) ombord på Vollrath Tham i Narvik 1912. Björn Waldenströms samling. Bilde:94 vollrath brygga.jpg|På Vollrath Thams brygga 1911. T.v. kapten Georg Solberg, i mitten fartygets 1:e-styrman och t.h. 2:e-styrman R. Wult von Steijen (som omkom med Malmberget 1913). Björn Waldenströms samling. Bilde:vollrath salong.jpg|Ett foto från Vollrath Thams salong som låg på styrbordssidan under poopdäck. Från vänster:
- Ing. Lundbohm
- Fru B. Morling
- Kapten Georg Solberg
- Fru Karin Solberg.
Björn Waldenströms samling.
Observera tavlan på väggen med motiv från malmkajen. Bilde:16 vollrath tham.jpg|Ombord på Vollrath Tham på resa Narvik-Rotterdam ca 1912. Foto föröver från toppen av skorstenen. Kommandobryggan är helt öppen. Björn Waldenströms samling. Bilde:17 vollrath tham.jpg|Ombord på Vollrath Tham på resa Narvik-Rotterdam ca 1912. Foto akteröver från backen. Björn Waldenströms samling. Bilde:18 vollrath tham.jpg|Ombord på Vollrath Tham på resa Narvik-Rotterdam ca 1913. Foto: Georg Solberg, kapten på fartyget. Björn Waldenströms samling. Bilde:vollrats fördäck.jpg|Ombord på Vollrath Tham i Rotterdam ca 1912. Fartyget var självlossande och hade egna kranar på däck. Björn Waldenströms samling. Bilde:18b vollrath ritnng.jpg|Vollrath Tham ur boken "Sveriges Handelssjöfart" (1913). Bilde:Vollrath Naut.Tidskr.jpg.jpg|Vollrath Tham blev vid leveransen 1909 mycket omskriven i fackpressen. Här är en artikel i Nautisk Tidskrift nr 2-1910. (Björn Waldenström) Bilde:vollrath tham efter 1925.jpg|I samband med ombyggnaden till motorfartyg 1925 gjordes också ändringar i fartygets överbyggnad. En styrhytt uppfördes på kommandobryggan och de öppna ytorna i midskeppsbyggnaden inreddes. Likaså tillkom en del utrymmen på poopdäck akterut. Bild ur boken "Krigsmalmens offer" (1993). </gallery