Verksted: Forskjell mellom sideversjoner

Sideversjonen fra 24. jan. 2008 kl. 20:36

Den eldste del av Mekanisk verksted er oppført i 1902. Støyperiet og smia ble bygd samen med Mekanisk verksted da det ble utvidet i 1911. Da Riksgrensen stasjon i 1923 ble nedlagt som følge av elektrifiseringen på norsk side, ble banehallen kjøpt av LKAB og takkonstruksjonen ble brukt til oppføringen av LKABs lokstall på Øvre Ranger og til LKABs Vognverksted. Vognverkstedet sto ferdig i 1925, og Plateverkstedet var oppført i 1929. Omlag 1944 ble det på Mekanisk verksted satt opp nye søyler, dragere, bjelker og etasjeskille i sideskip av armert betong. I 70-åra ble veggene ved porten på Mekaisk verksted forsterket med et lag armert betong på ytterveggen(Bostad, Anja: Kulturhistorisk museumssenter - konvertering av Mekanisk Verksted, Narvik. Arkitektskolen Aarhus 2007) (Simonsen, Leif: Hvor ble det det av takkonstruksjonene da Riksgrensen stasjon ble nedlagt? Årbok for Ofoten Museum 2001)

Vognverkstedet ble utvidet med et nytt hjulverksted på 420 m² høsten 1952?. (Malm 2 1952) I 1987/1988 ble en rekke utbedringsarbeider iverksatt for Sentralverkstedet. 3.900 m² takflate ble isolert, 170 vinduer ble skiftet ut. Lagerfunksjonen ble flyttet dit smia hadde vært. (LKAB Narvik nytt mars 1987)

Bilde:1985020133.jpg| Bilde:1951010274.jpg|

</gallery

@@ Linje 43: / Linje 43: @@
 Bilde:1980010265.jpg|
 Bilde:1994020472.jpg|
-Bilde:OF200513093.jpg|Foto 2005
+Bilde:OF200513093.jpg|Vognverksted. Foto 2005
 Bilde:OF200513094.jpg|Foto 2005
 Bilde:OF200513095.jpg|Foto 2005
-Bilde:OF.F2007120018.jpg|Foto 2007
+Bilde:OF.F2007120018.jpg|Plateverksted. Foto 2007
 Bilde:OF.F2007120022.jpg|Foto 2007
 Bilde:OF.F2007120023.jpg|Foto 2007

Verksted: Forskjell mellom sideversjoner

Sideversjonen fra 24. jan. 2008 kl. 20:36

Navigasjonsmeny

Søk