Km 13,76 Straumsnes Stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra GamleNarvik
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 2: Linje 2:




[[Bilde:NAB2007110009.jpg|thumb|left||Stasjonsbygning 1902-1913|200px]] [[Bilde:NAB2005110099.jpg|thumb|left||Stasjonsbygning påbygd 1914|200px]][[Bilde:034 Strømsnes st.jpg| Straumsnes stasjon 1914-1939|thumb|right||Straumsnes stasjon 1914-1940. Fra v. 1. Påbygd steinbrakke, bebodd av banevoktere og stasjonspersonale. Deler av kjelleren brukt til samvirkelag. 2. Stasjons- bygningens 1. etg. hadde venterom og kontor, mens stasjonsmester leiligheten lå i  2. etg. 3. Godshus/ snekkerverksted. 4. Pissoar. 5. Toalett.]]   [[Bilde:OF1996040070.jpg|thumb|right|200px]]
[[Bilde:NAB2007110009.jpg|thumb|left||Stasjonsbygning 1902-1913|200px]] [[Bilde:034 Strømsnes st.jpg| Straumsnes stasjon 1914-1939|thumb|right||Straumsnes stasjon 1914-1940. Fra v. 1. Påbygd steinbrakke, bebodd av banevoktere og stasjonspersonale. Deler av kjelleren brukt til samvirkelag. 2. Stasjons- bygningens 1. etg. hadde venterom og kontor, mens stasjonsmester leiligheten lå i  2. etg. 3. Godshus/ snekkerverksted. 4. Pissoar. 5. Toalett.]] [[Bilde:NAB2005110099.jpg|thumb|left||Stasjonsbygning påbygd 1914|200px]]  [[Bilde:OF1996040070.jpg|thumb|right|200px]]
   
   
Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, ble anlagt i 1902. Navneskiftet til Straumsnes skjedde i 1967.  
Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, ble anlagt i 1902. Navneskiftet til Straumsnes skjedde i 1967.  

Sideversjonen fra 11. okt. 2024 kl. 08:22


Stasjonsbygning 1902-1913
Straumsnes stasjon 1914-1940. Fra v. 1. Påbygd steinbrakke, bebodd av banevoktere og stasjonspersonale. Deler av kjelleren brukt til samvirkelag. 2. Stasjons- bygningens 1. etg. hadde venterom og kontor, mens stasjonsmester leiligheten lå i 2. etg. 3. Godshus/ snekkerverksted. 4. Pissoar. 5. Toalett.
Stasjonsbygning påbygd 1914

Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, ble anlagt i 1902. Navneskiftet til Straumsnes skjedde i 1967. Stasjonen hadde opprinnelig to krysningsspor. Det ble imidlertid snart etablert et tredje gjennomkjøringsspor, hensettesporet, sammen med et ekstra stikkspor fra spor 1 for hensetting av vogner i vestre ende av stasjonen.

Den første stasjonsbygningen var en vanlig vokterbolig. I 1914 ble huset løftet og ny 1. etasje bygd. På vestre side av stasjonsbygningen sto ei anleggsbrakke av stein, som senere ble brukt som grunnmur for en vokterbolig. På bakken nedenfor ble det bygd fjøs. På østre side av stasjonen sto vanntårnet. Det ble revet etter at banen ble elektrifisert. En ny vokterbolig ble oppført i 1939 på øvre side av jernbanesporet vis av vis stasjonsbygningen

Under kampene om Narvik i 1940 forskanset tyskerne seg på Straumnsnes stasjon. 30. april la engelske krigsskip stasjonen under ild, og stasjonsbygningen, vokterboligen på stasjonen og en vokterbolig nedenfor linja brant ned. Litt senere brant også den nye vokterboligen fra 1939. (Fremover 23.5.1990)

Ny stasjonsbygning i funkis stil og godshus ble ført opp i 1942. Året etter ? ble vokterbolig 3 og nytt uthus på tomta vis a vis stasjonsbygningen. I 1944 ble det bygd en ny ekspeditørbolig på stasjonen med to leiligheter.

Ekspedisjonsboligen ble solgt til private i 1984. Persontrafikken opphørte i 2013. Vokterboligen vis a vis stasjonsbygningen revet i 2019. I 2009/2010 ble krysningssporet på stasjonen forlenget til 785 meter. Sjekk lengde

Mer om Straumsnes stasjon i Nils Brennviks artikkel i Årboka for Ofoten Museum 2001 Nils Brennvik artikkel Årboka for Ofoten Museum 2001. Telegrafistboligen Straumsnesveien 116 og 118

Stasjonsmestre ved Straumsnes. Øverst til venstre: J. Mosby (1902-1910), Embret Mikkelsen Vindal (1910-1932), Edvard Mikal Johansen (1932-1946), Hilbert Henriksen (1946-1956) og Marius Simonsen (1956-1967)