Km 29,73 Katterat Stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
[[Bilde:OF19970321wiki.jpg|thumb|left|200px]]Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre [[vokterboligene på Katterat]]. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her. [[Km 29,73 Katterat Stasjon Vanntårnet|Vanntårnet]] på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. [[Transformatorstasjonen]] krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. I 1941 byde tyskerne to store brakker på stasjonen. Etter at CTC styringen ble innført på Ofotbanen på 1960-tallet ble stasjonene fraflyttet og bolighusene etterhvert solgt til private. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002. | [[Bilde:OF19970321wiki.jpg|thumb|left|200px]]Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre [[vokterboligene på Katterat]]. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her. [[Km 29,73 Katterat Stasjon Vanntårnet|Vanntårnet]] på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. [[Transformatorstasjonen]] krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. I 1941 byde tyskerne to store brakker på stasjonen. Etter at CTC styringen ble innført på Ofotbanen på 1960-tallet ble stasjonene fraflyttet og bolighusene etterhvert solgt til private. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002. | ||
==Eksterne lenker== | ==Eksterne lenker== | ||
http://no.wikipedia.org/wiki/Katterat_stasjon | http://no.wikipedia.org/wiki/Katterat_stasjon | ||
http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Stasjonssok/-K-/Katterat/ | http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Stasjonssok/-K-/Katterat/ | ||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||
Bergstrøm, Asbjørn: Minner fra Hundalen i 30-årene. Årbok for Ofoten Museum 1996. | Bergstrøm, Asbjørn: Minner fra Hundalen i 30-årene. Årbok for Ofoten Museum 1996. | ||
| Linje 20: | Linje 16: | ||
Brækken, Odd: Flotte Hundalen i barndomstiden. Årbok for Ofoten Museum 2000. | Brækken, Odd: Flotte Hundalen i barndomstiden. Årbok for Ofoten Museum 2000. | ||
==Bildegalleri== | ==Bildegalleri== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Sideversjonen fra 27. sep. 2009 kl. 09:38
Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre vokterboligene på Katterat. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her. Vanntårnet på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. Transformatorstasjonen krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. I 1941 byde tyskerne to store brakker på stasjonen. Etter at CTC styringen ble innført på Ofotbanen på 1960-tallet ble stasjonene fraflyttet og bolighusene etterhvert solgt til private. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002.
Eksterne lenker
http://no.wikipedia.org/wiki/Katterat_stasjon
http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Stasjonssok/-K-/Katterat/
Litteratur
Bergstrøm, Asbjørn: Minner fra Hundalen i 30-årene. Årbok for Ofoten Museum 1996.
Bergstrøm, Abjørn: Minner fra Hundalen (Katterat stasjon)1940 -1945. Abrahamsen,
Rolf: Hovedlandsrennet på Hundalen 1928. Årbok for Ofoten Museum 1998.
Brækken, Odd: Flotte Hundalen i barndomstiden. Årbok for Ofoten Museum 2000.
Bildegalleri
-
Kart 1899 -
Bygningsregistrering 1979: Stasjonsbygning 1921 -
Bygningsregistrering 1979: Stasjonsbygning 1921 -
Eldste foto av Katterat -
Stasjonsbygningen med hage foran. Steinbrakka ble senere kjeller for Borgen. -
Vanntårnet bak til høyre -
-
Hundalen stasjon ca 1937. Til v. fjøsen til stasjonesmesteren og et verksted/lagerbu. Bak stasjonsbygningen ses fjøsen til firemannsboligen. Boligen er delvis skjult av stasjonsbygningen. Bak den skimtes deler av en fjøs til v. og en vokterbolig til h. Helt til h. to vokteboliger. Den fremste er den første stasjonsbygningen. Bak den Borgen - ei påbygd steinbrakke. -
Tysk fly over Katterat -
Hundalen under 2. verdenskrig.Legg merke til de to tyskbrakkene. -
-
Firemannsboligen -
-
Jul i Rombaken 1997. Asbjørn Bergstrømss samling
-
Foto 2003 -
Foto 2003 -
Foto 2007
-a.jpg)
-b.jpg)
.jpg)
