Lappland 1906: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Malmskip]] | [[Kategori:Malmskip]] | ||
[[Kategori:Grängesberg]] | [[Kategori:Grängesberg]] | ||
[[Bilde: | [[Bilde:43 lappland.jpg|thumb|left|200px|''Lappland'', postkort med stämpel 1910. Björn Waldenströms samling]] | ||
Dampskip. Bygd ved Lindholmens Verk, Göteborg 1906. 3.600 tdw. Ble levert 26.6.1906 til Rederi AB Luleå-Ofoten. Båten var av samme type som [[Polcirkeln 1907|''Polcirkeln'']], en modifisert turrett-båt. Båttypen ble betraktet som "ursprungstypen" for malmtonnage. Lasterommet var utformet som en "trunk" i fartøyets midtlinje. Rommet omkring ble brukt til vannballasttanker. Avgikk den 29.5.1915 fra Narvik med 3.424 tonn malm bestemt for Middlesbrough. Kl 23.20 den 3.6 ble båten rystet av en voldsom eksplosjon på styrbord side i akterrommet. Etter en halv time sank båten. Hele mannskapet ble reddet. Det viste seg senere at båten var blitt torpedert av den tyske ubåten ''U 14''. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986) | Dampskip. Bygd ved Lindholmens Verk, Göteborg 1906. 3.600 tdw. Ble levert 26.6.1906 til Rederi AB Luleå-Ofoten. Båten var av samme type som [[Polcirkeln 1907|''Polcirkeln'']], en modifisert turrett-båt. Båttypen ble betraktet som "ursprungstypen" for malmtonnage. Lasterommet var utformet som en "trunk" i fartøyets midtlinje. Rommet omkring ble brukt til vannballasttanker. Avgikk den 29.5.1915 fra Narvik med 3.424 tonn malm bestemt for Middlesbrough. Kl 23.20 den 3.6 ble båten rystet av en voldsom eksplosjon på styrbord side i akterrommet. Etter en halv time sank båten. Hele mannskapet ble reddet. Det viste seg senere at båten var blitt torpedert av den tyske ubåten ''U 14''. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986) | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Bilde: | Bilde:44 lappland.jpg|Besättningen på ''Lappland'' 1913. Sittande bakom mannen med dragspel är kapten Arne Fris, som senare blev hamnkapten i Stockholm. Hans son Agne Fris var också kapten i Gränges. Björn Waldenströms samling | ||
</gallery | </gallery | ||
Sideversjonen fra 4. apr. 2008 kl. 23:51
Dampskip. Bygd ved Lindholmens Verk, Göteborg 1906. 3.600 tdw. Ble levert 26.6.1906 til Rederi AB Luleå-Ofoten. Båten var av samme type som Polcirkeln, en modifisert turrett-båt. Båttypen ble betraktet som "ursprungstypen" for malmtonnage. Lasterommet var utformet som en "trunk" i fartøyets midtlinje. Rommet omkring ble brukt til vannballasttanker. Avgikk den 29.5.1915 fra Narvik med 3.424 tonn malm bestemt for Middlesbrough. Kl 23.20 den 3.6 ble båten rystet av en voldsom eksplosjon på styrbord side i akterrommet. Etter en halv time sank båten. Hele mannskapet ble reddet. Det viste seg senere at båten var blitt torpedert av den tyske ubåten U 14. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986) <gallery> Bilde:44 lappland.jpg|Besättningen på Lappland 1913. Sittande bakom mannen med dragspel är kapten Arne Fris, som senare blev hamnkapten i Stockholm. Hans son Agne Fris var också kapten i Gränges. Björn Waldenströms samling </gallery