Verksted: Forskjell mellom sideversjoner
r |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | [[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | ||
[[Bilde:Flyfoto_navn.jpg|thumb|left|200px]]Den eldste del av Mekanisk verksted er oppført i 1902. Støyperiet og smia ble bygd sammen med Mekanisk verksted da det ble utvidet i 1911 med en påbygging mot nordsom senere ble revet. Da Riksgrensen stasjon i 1923 ble nedlagt som følge av elektrifiseringen på norsk side, ble banehallen kjøpt av LKAB og takkonstruksjonen ble brukt til oppføringen av [[Lokstall Øvre Ranger|LKABs lokstall på Øvre Ranger]] og til LKABs Vognverksted. Vognverkstedet sto ferdig i 1925, og Plateverkstedet var oppført i 1929. Omlag 1944 ble det på Mekanisk verksted satt opp nye søyler, dragere, bjelker og etasjeskille i sideskip av armert betong. Vognverkstedet ble utvidet med et nytt hjulverksted på 420 m² høsten 1952. I 70-åra ble veggene ved porten på Mekanisk verksted forsterket med et lag armert betong på ytterveggen. (Bostad, Anja: Kulturhistorisk museumssenter - konvertering av Mekanisk Verksted, Narvik. Arkitektskolen Aarhus 2007) (Simonsen, Leif: Hvor ble det det av takkonstruksjonene da Riksgrensen stasjon ble nedlagt? Årbok for Ofoten Museum 2001) (Malm 2 1952) I 1987/1988 ble en rekke utbedringsarbeider iverksatt for Sentralverkstedet. 3.900 m² takflate ble isolert, 170 vinduer ble skiftet ut. Lagerfunksjonen ble flyttet dit smia hadde vært. (LKAB Narvik nytt mars 1987) | [[Bilde:Flyfoto_navn.jpg|thumb|left|200px]]Den eldste del av Mekanisk verksted er oppført i 1902. Støyperiet og smia ble bygd sammen med Mekanisk verksted da det ble utvidet i 1911 med en påbygging mot nordsom senere ble revet. Da Riksgrensen stasjon i 1923 ble nedlagt som følge av elektrifiseringen på norsk side, ble banehallen kjøpt av LKAB og takkonstruksjonen ble brukt til oppføringen av [[Lokstall Øvre Ranger|LKABs lokstall på Øvre Ranger]] og til LKABs Vognverksted. Vognverkstedet sto ferdig i 1925, og Plateverkstedet var oppført i 1929. Omlag 1944 ble det på Mekanisk verksted satt opp nye søyler, dragere, bjelker og etasjeskille i sideskip av armert betong. Vognverkstedet ble utvidet med et nytt hjulverksted på 420 m² høsten 1952. I 70-åra ble veggene ved porten på Mekanisk verksted forsterket med et lag armert betong på ytterveggen. (Bostad, Anja: Kulturhistorisk museumssenter - konvertering av Mekanisk Verksted, Narvik. Arkitektskolen Aarhus 2007) (Simonsen, Leif: Hvor ble det det av takkonstruksjonene da Riksgrensen stasjon ble nedlagt? Årbok for Ofoten Museum 2001) (Malm 2 1952) I 1987/1988 ble en rekke utbedringsarbeider iverksatt for Sentralverkstedet. 3.900 m² takflate ble isolert, 170 vinduer ble skiftet ut. Lagerfunksjonen ble flyttet dit smia hadde vært. (LKAB Narvik nytt mars 1987) | ||
Narvik Automobilselskap disponerer smia (lageret) til klubbhus for gamle kjøretøyer fra mai 2008. ( | Narvik Automobilselskap disponerer smia (lageret) til klubbhus for gamle kjøretøyer fra mai 2008. (nas.lmk.no) | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Sideversjonen fra 19. mar. 2008 kl. 19:00
Den eldste del av Mekanisk verksted er oppført i 1902. Støyperiet og smia ble bygd sammen med Mekanisk verksted da det ble utvidet i 1911 med en påbygging mot nordsom senere ble revet. Da Riksgrensen stasjon i 1923 ble nedlagt som følge av elektrifiseringen på norsk side, ble banehallen kjøpt av LKAB og takkonstruksjonen ble brukt til oppføringen av LKABs lokstall på Øvre Ranger og til LKABs Vognverksted. Vognverkstedet sto ferdig i 1925, og Plateverkstedet var oppført i 1929. Omlag 1944 ble det på Mekanisk verksted satt opp nye søyler, dragere, bjelker og etasjeskille i sideskip av armert betong. Vognverkstedet ble utvidet med et nytt hjulverksted på 420 m² høsten 1952. I 70-åra ble veggene ved porten på Mekanisk verksted forsterket med et lag armert betong på ytterveggen. (Bostad, Anja: Kulturhistorisk museumssenter - konvertering av Mekanisk Verksted, Narvik. Arkitektskolen Aarhus 2007) (Simonsen, Leif: Hvor ble det det av takkonstruksjonene da Riksgrensen stasjon ble nedlagt? Årbok for Ofoten Museum 2001) (Malm 2 1952) I 1987/1988 ble en rekke utbedringsarbeider iverksatt for Sentralverkstedet. 3.900 m² takflate ble isolert, 170 vinduer ble skiftet ut. Lagerfunksjonen ble flyttet dit smia hadde vært. (LKAB Narvik nytt mars 1987)
Narvik Automobilselskap disponerer smia (lageret) til klubbhus for gamle kjøretøyer fra mai 2008. (nas.lmk.no)
<gallery> Bilde:1951010103.jpg|Byggingen av Mekanisk verksted er påbegynt. 1901 Bilde:2007080015.jpg|Mekanisk verksted under oppføring Bilde:NAB1983180074.jpg|Mekanisk verksted står ferdig Bilde:LKAB001984_MekVerksted1902.jpg|Plantegning mek verksted 1902 Bilde:NAB2004121796.jpg| Bilde:Kart_LKAB_verksted.jpg|Kart 1907 Bilde:NAB1951010113.jpg|Smie til h. for Mekanisk verksted Bilde:1954030012.jpg|1903 Bilde:PkLKABnr5.jpg| Bilde:1994020584.jpg|Mekanisk verksted med påbyggingen fra 1911 Bilde:2000110098.jpg| Bilde:OF.F2007120022.jpg|Plateverksted. Foto 2007 Bilde:OF.F2007120025.jpg|Plateverksted. Foto 2007 Bilde:2003210353.jpg|Hjulverkstedet under oppføring Bilde:OF200513093.jpg|Vognverksted. Foto 2005 Bilde:OF.F2007120023.jpg|Vognverksted. Foto 2007
</gallery