Km 29,73 Katterat Stasjon

Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre vokterboligene på Katterat. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her. Vanntårnet på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. Transformatorstasjonen krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. Under krigen byde tyskerne to store brakker på stasjonen. Etter at CTC styringen ble innført på Ofotbanen på 1960-tallet ble stasjonene fraflyttet og bolighusene etterhvert solgt til private. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002.

• 
  Kart 1899
• 
  Stasjonsbygning 1921
• 
  Sasjonsbygning 1921
• 
  Eldste foto av Katterat
• 
  Stasjonsbygningen med hage foran
• 
  Vanntårnet bak til høyre
• 
• 
  Hundalen stasjon ca 1937. Til v. fjøsen til stasjonesmesteren og et verksted/lagerbu. Bak stasjonsbygningen ses fjøsen ti firemannsboligen. Denne boligen er delvis skjult bak stasjonsbygningen. Bak den skimtes deler av en fjøs til v. og en vokterbolig til h. Helt til h. to vokteboliger. Den fremste er den første stasjonsbygningen. Bak den Borgen - ei påbygd stasjonsbygning.
• 
  Hundalen under 2. verdenskrig.Legg merke til de to tyskbrakkene.
• 
• 
  Firemannsboligen
• 
• 
  Foto 2003
• 
  Foto 2003
• 
  Foto 2007

Litteratur: Bergstrøm, Asbjørn: Minner fra Hundalen i 30-årene. Årbok for Ofoten Museum 1996. Bergstrøm, Abjørn: Minner fra Hundalen (Katterat stasjon)1940 -1945. Abrahamsen, Rolf: Hovedlandsrennet på Hundalen 1928. Årbok for Ofoten Museum 1998. Brækken, Odd: Flotte Hundalen i barndomstiden. Årbok for Ofoten Museum 2000.