Balo 02 Lossestasjonen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
Innkomne malmtog ble delt i to, og hver halvdel kjørtes inn på ett av de fire sporene i lossestasjonen hvor forhalingspill matet to vogner i gangen gjennom anlegget hvor ev. oppvarming, tømming og lukking skjedde automatisk. (Bertil Persson & Rolf Sten:Malmutlastningen i Narvik) | Innkomne malmtog ble delt i to, og hver halvdel kjørtes inn på ett av de fire sporene i lossestasjonen hvor forhalingspill matet to vogner i gangen gjennom anlegget hvor ev. oppvarming, tømming og lukking skjedde automatisk. (Bertil Persson & Rolf Sten:Malmutlastningen i Narvik) | ||
I oktober 1989 ble et nytt rullende lossesystem tatt i bruk. | I oktober 1989 ble et nytt rullende lossesystem tatt i bruk. Malmloket dro vognsettet gjennom lossestasjonen, og det tomme malmtoget kunne deretter returnere til Kiruna. | ||
Sideversjonen fra 18. jan. 2008 kl. 17:01
Lossestasjonen med to spor og det vestre sporsystemet ble satt i drift i 1974,mens det østre spordelen i det gamle området kom i bruk på slutten av 1975 og i 1976 var hele banegårdsområdet i drift og likeså lossestasjonens fjerde spor. Innkomne malmtog ble delt i to, og hver halvdel kjørtes inn på ett av de fire sporene i lossestasjonen hvor forhalingspill matet to vogner i gangen gjennom anlegget hvor ev. oppvarming, tømming og lukking skjedde automatisk. (Bertil Persson & Rolf Sten:Malmutlastningen i Narvik)
I oktober 1989 ble et nytt rullende lossesystem tatt i bruk. Malmloket dro vognsettet gjennom lossestasjonen, og det tomme malmtoget kunne deretter returnere til Kiruna.
I 2006/2007 fikk lossestasjon påbygd lokaler for LKABS verksted og administrasjon.
<gallery> Bilde:LKAB Balo bFremover b27071974.jpg|Fremover 27.07.1974 Bilde:LKAB Balo cFremover 27071974.jpg||Fremover 27.09.1974 Bilde:LKAB Balo dFremover c27071974.jpg|Fremover 27.07.1974 Bilde:Fremover_nett_12.06.2007.jpg|Fremover_nett_12.06.2007 </gallery