Km 29,73 Katterat Stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 9: | Linje 9: | ||
Bilde:NAB2006530005a.jpg|Stasjonsbygningen med hage foran | Bilde:NAB2006530005a.jpg|Stasjonsbygningen med hage foran | ||
Bilde:NAB1998010581.jpg | Bilde:NAB1998010581.jpg | ||
Bilde:037 Hundalen.jpg | Bilde:037 Hundalen.jpg| Hundalen stasjon ca 1937 | ||
Bilde:OF1996050053.jpg | Bilde:OF1996050053.jpg | ||
Bilde:OF1996050014.jpg | Bilde:OF1996050014.jpg | ||
</gallery | </gallery |
Sideversjonen fra 12. des. 2006 kl. 23:49

Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre vokterboligene på Katterat. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her. Vanntårnet på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. Transformatorstasjonen krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002.
Les mer om Katterat stasjon <gallery> Bilde:NAB2006530003.jpg|Eldste foto av Katterat Bilde:NAB2006530005a.jpg|Stasjonsbygningen med hage foran Bilde:NAB1998010581.jpg Bilde:037 Hundalen.jpg| Hundalen stasjon ca 1937 Bilde:OF1996050053.jpg Bilde:OF1996050014.jpg </gallery