Knuseren - Tyskeren: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | [[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | ||
... de fire .. knuserne "svenskene" og "tyskerne", hvorav de førstnevnte ble tatt i bruk i 1923 og de sistnevnte i 1926. (Fremover 29.06.1951) For å levere tilstrekkelig el. kraft til Svensken og Tyskeren bygde NSB en omformer som ble plassert på "Tomta" til Jernbanen. Omformeren skulle levere 2.700 kw. (Lofotposten 1926-07-07) Knuserne og betongbrua mellom dem ble sprengt av tyskerne i 1940. Trondhjemsfirmaet Jernbetong fikk oppdraget med å reparere knuserne i 1945. (Fremover 13.07.1945) | ... de fire .. knuserne "svenskene" og "tyskerne", hvorav de førstnevnte ble tatt i bruk i 1923 og de sistnevnte i 1926. (Fremover 29.06.1951) For å levere tilstrekkelig el. kraft til Svensken og Tyskeren bygde NSB en omformer som ble plassert på "Tomta" til Jernbanen. Omformeren skulle levere 2.700 kw. (Lofotposten 1926-07-07) ''Knuserne kan godt sammenlignes med kjæmpe-kaffekverner. Jernbanen fører malmen frem til de vældige opfangere. I halsen paa disse sitter en kraftig, roterende mekanisme som stadig bevæger sig frem og tilbake og fører nye stykker ind i knuseren. Den knuste malm forsvinder gjennem en tragt og kommer ut i andre vogner som venter ved foten av kolossen''. Knuserne og betongbrua mellom dem ble sprengt av tyskerne i 1940. Trondhjemsfirmaet Jernbetong fikk oppdraget med å reparere knuserne i 1945. (Fremover 13.07.1945) | ||
Sideversjonen fra 12. des. 2024 kl. 18:29
... de fire .. knuserne "svenskene" og "tyskerne", hvorav de førstnevnte ble tatt i bruk i 1923 og de sistnevnte i 1926. (Fremover 29.06.1951) For å levere tilstrekkelig el. kraft til Svensken og Tyskeren bygde NSB en omformer som ble plassert på "Tomta" til Jernbanen. Omformeren skulle levere 2.700 kw. (Lofotposten 1926-07-07) Knuserne kan godt sammenlignes med kjæmpe-kaffekverner. Jernbanen fører malmen frem til de vældige opfangere. I halsen paa disse sitter en kraftig, roterende mekanisme som stadig bevæger sig frem og tilbake og fører nye stykker ind i knuseren. Den knuste malm forsvinder gjennem en tragt og kommer ut i andre vogner som venter ved foten av kolossen. Knuserne og betongbrua mellom dem ble sprengt av tyskerne i 1940. Trondhjemsfirmaet Jernbetong fikk oppdraget med å reparere knuserne i 1945. (Fremover 13.07.1945)
-
Svensken til v. og Tyskeren til h. -
