Km 13,76 Straumsnes Stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra GamleNarvik
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 2: Linje 2:




[[Bilde:OF1996040070.jpg|thumb|left|200px]] Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, ble anlagt i 1902. Stasjonen skiftet navn til Straumsnes i 1967. Den hadde opprinnelig kun to krysningsspor. Det ble imidlertid snart etablert et tredje gjennomkjøringsspor, hensettesporet sammen med et ekstra stikkspor fra spor 1 for hensetting av vogner i vestre ende av stasjonen. Den første stasjonsbygningen var utført som en vanlig vokterbolig. [http://da.digitalarkivet.no/ft/bosted_land/bf01036932001670/ Folketelling 1910 Strømsnes jernbanestation] På vestre side av stasjonsbygningen sto ei anleggsbrakke av stein, som senere ble brukt som grunnmur for en vokterbolig. [http://da.digitalarkivet.no/ft/bosted_land/bf01036932001676/ Folketelling 1910 Strømsnes Vogterbolig] På bakken nedenfor ble det bygd fjøs. På østre side av stasjonen sto et vanntårn. Det ble revet etter at banen ble elektrifisert. Stasjonsbygningen ble etter hvert påbygd, og det ble plass til en ny stasjonsleilighet i 2. etasje. I forbindelse med kampene i 1940, ble stasjonsbygningen, vokterboligen på stasjonen og en vokterbolig nedenfor linja nedbrent 30.4.  
[[Bilde:OF1996040070.jpg|thumb|left|200px]] Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, ble anlagt i 1902. Navneskiftet til Straumsnes skjedde i 1967.  
Så snart kampene var over i 1940 ble det ført opp en ny vokterbolig i funkis stil, med en grunnflate 126 m2. I 1944 ble det bygd en ny ekspeditørbolig på stasjonen med to leiligheter. Huset ble i 1984 solgt til private.
Stasjonen hadde opprinnelig to krysningsspor. Det ble imidlertid snart etablert et tredje gjennomkjøringsspor, hensettesporet, sammen med et ekstra stikkspor fra spor 1 for hensetting av vogner i vestre ende av stasjonen. Den første stasjonsbygningen var utført som en vanlig vokterbolig. Den ble løftet og påbygd en ny 1. etasje i 1914. På vestre side av stasjonsbygningen sto ei anleggsbrakke av stein, som senere ble brukt som grunnmur for en vokterbolig. På bakken nedenfor ble det bygd fjøs. På østre side av stasjonen sto vanntårnet. Det ble revet etter at banen ble elektrifisert. Stasjonsbygningen ble påbygd med en etasje i 1914, og det ble plass til en ny stasjonsleilighet i 2. etasje.  
 
Under kampene om Narvik i 1940 forskanset tyskerne seg på Straumnsnes stasjon. 30. april la engelske krigsskip stasjonen under ild, ble stasjonsbygningen, vokterboligen på stasjonen og en vokterbolig nedenfor linja brente. Noe senere brant en ny vokterbolig oppført i 1939 på øvre side av jernbanesporet vis av vis stasjonsbygningen. (Fremover 23.5.1990)
Ny stasjonsbygning i funkis stil og godshus ble ført opp i 1942. Året etter ? ble vokterbolig 3 og nytt uthus tomta vis a vis stasjonsbygningen. (Vokterbolig 3?)  I 1944 ble det bygd en ny ekspeditørbolig på stasjonen med to leiligheter. I 1948? ble det oppført en ny vokterbolig bygd
Ekspedisjonsboligen ble i 1984 solgt til private i 1984. Persontrafikken opphørte i 2013. Vokterboligen vis a vis stasjonsbygningen revet i 2019.
I 2009/2010 ble krysningssporet på stasjonen forlenget til 785 meter. Sjekk lengde


Mer om Straumsnes stasjon i Nils Brennviks artikkel i Årboka for Ofoten Museum 2001: [[http://www.ofoten.museum.no/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=61]]
Mer om Straumsnes stasjon i Nils Brennviks artikkel i Årboka for Ofoten Museum 2001: [[http://www.ofoten.museum.no/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=61]]
Nils Brennvik artikkel Årboka for Ofoten Museum 2001.
Telegrafistboligen Straumsnesveien 116 og 118
Stasjonsmestre ved Straumsnes. Øverst til venstre: J. Mosby (1902-1910), Embret Mikkelsen Vindal (1910-1932), Edvard Mikal Johansen (1932-1946), Hilbert Henriksen (1946-1956) og Marius Simonsen (1956-1967)


<gallery>
<gallery>

Sideversjonen fra 31. mai 2024 kl. 13:29


Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, ble anlagt i 1902. Navneskiftet til Straumsnes skjedde i 1967.

Stasjonen hadde opprinnelig to krysningsspor. Det ble imidlertid snart etablert et tredje gjennomkjøringsspor, hensettesporet, sammen med et ekstra stikkspor fra spor 1 for hensetting av vogner i vestre ende av stasjonen. Den første stasjonsbygningen var utført som en vanlig vokterbolig. Den ble løftet og påbygd en ny 1. etasje i 1914. På vestre side av stasjonsbygningen sto ei anleggsbrakke av stein, som senere ble brukt som grunnmur for en vokterbolig. På bakken nedenfor ble det bygd fjøs. På østre side av stasjonen sto vanntårnet. Det ble revet etter at banen ble elektrifisert. Stasjonsbygningen ble påbygd med en etasje i 1914, og det ble plass til en ny stasjonsleilighet i 2. etasje.

Under kampene om Narvik i 1940 forskanset tyskerne seg på Straumnsnes stasjon. 30. april la engelske krigsskip stasjonen under ild, ble stasjonsbygningen, vokterboligen på stasjonen og en vokterbolig nedenfor linja brente. Noe senere brant en ny vokterbolig oppført i 1939 på øvre side av jernbanesporet vis av vis stasjonsbygningen. (Fremover 23.5.1990) Ny stasjonsbygning i funkis stil og godshus ble ført opp i 1942. Året etter ? ble vokterbolig 3 og nytt uthus på tomta vis a vis stasjonsbygningen. (Vokterbolig 3?) I 1944 ble det bygd en ny ekspeditørbolig på stasjonen med to leiligheter. I 1948? ble det oppført en ny vokterbolig bygd Ekspedisjonsboligen ble i 1984 solgt til private i 1984. Persontrafikken opphørte i 2013. Vokterboligen vis a vis stasjonsbygningen revet i 2019. I 2009/2010 ble krysningssporet på stasjonen forlenget til 785 meter. Sjekk lengde

Mer om Straumsnes stasjon i Nils Brennviks artikkel i Årboka for Ofoten Museum 2001: [[1]] Nils Brennvik artikkel Årboka for Ofoten Museum 2001. Telegrafistboligen Straumsnesveien 116 og 118

Stasjonsmestre ved Straumsnes. Øverst til venstre: J. Mosby (1902-1910), Embret Mikkelsen Vindal (1910-1932), Edvard Mikal Johansen (1932-1946), Hilbert Henriksen (1946-1956) og Marius Simonsen (1956-1967)