Saggat 1943: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Bilde:30 Saggat nedisad 1947.jpg|''Saggat'' nedisad 1947 på resa Narvik-USA. Foto: [[Waldenström, Gösta f.1909|Gösta Waldenström]]. Björn Waldenströms samling. | Bilde:30 Saggat nedisad 1947.jpg|''Saggat'' nedisad 1947 på resa Narvik-USA. Foto: [[Waldenström, Gösta f.1909|Gösta Waldenström]]. Björn Waldenströms samling. | ||
Bilde:47 saggat1949.jpg|''Saggats'' fördäck. Foto 1949: [[Waldenström, Gösta f.1909|Gösta Waldenström]]. Björn Waldenströms samling. | Bilde:47 saggat1949.jpg|''Saggats'' fördäck. Foto 1949: [[Waldenström, Gösta f.1909|Gösta Waldenström]]. Björn Waldenströms samling. | ||
Bilde:57b saggat.jpg|''Saggat'' lossar malm från Narvik i engelsk hamn. <br>Fotot taget någon gång 1964-1967. Björn Waldenströms samling. | |||
</gallery | </gallery | ||
Sideversjonen fra 12. apr. 2008 kl. 23:51
Motorskip. Bygd 1943 ved Götaverken. 8.980 tdw. Inngikk i en serie på 5 søsterfartøy bygget i årene 1942-1944 som "open shelter-decks" type med motoren plassert midtskips, beregnet for såvel almen fraktfart som malmtrafikk (Sarek, Akka, Saggat, Suorva og Saivo) (Malm 1 1953, 3 1955) Ble levert 12.2.1943 til Gränges. Solgt desember 1967, omdøpt President Magsaysay. Fikk brann i maskinrommet den 25.2.1971 da hun lå på verft i Nagoya og fikk så store skader at hun ble kondemnert. Omdøpt til Lucky Four la hun ut på sin siste reise 22.7.1971, til Kaohsiung for opphugging. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986)
<gallery>
Bilde:30 Saggat nedisad 1947.jpg|Saggat nedisad 1947 på resa Narvik-USA. Foto: Gösta Waldenström. Björn Waldenströms samling.
Bilde:47 saggat1949.jpg|Saggats fördäck. Foto 1949: Gösta Waldenström. Björn Waldenströms samling.
Bilde:57b saggat.jpg|Saggat lossar malm från Narvik i engelsk hamn.
Fotot taget någon gång 1964-1967. Björn Waldenströms samling.
</gallery