Km 13,76 Straumsnes Stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (58 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
[[Bilde:NAB2007110009.jpg|thumb|left||Stasjonsbygning 1902-1913|200px]] [[Bilde:034 Strømsnes st.jpg|Straumsnes stasjon 1914-1939|thumb|right|200px]] [[Bilde:OF1996040070.jpg|thumb| | [[Bilde:NAB2007110009.jpg|thumb|left||Stasjonsbygning 1902-1913|200px]] [[Bilde:034 Strømsnes st.jpg| Straumsnes stasjon 1914-1939|thumb|right||Straumsnes stasjon 1914-1940. Fra v. 1. Vokterbolig. (Påbygd steinbrakke). Deler av kjelleren brukt til samvirkelag. 2. Stasjons bygningen. 1. etg. hadde venterom og kontor, samt liten leilighet for stasjons personale. Stasjonsmesteren bodde i 2. etg. 3. Godshus/ snekkerverksted. 4. Pissoar. 5. Toalett.]] [[Bilde:NAB2005110099.jpg|thumb|left||Stasjonsbygning påbygd 1914|200px]] [[Bilde:OF1996040070.jpg|thumb|right|200px]] | ||
Stasjonen hadde opprinnelig to krysningsspor. Det ble imidlertid snart etablert et tredje gjennomkjøringsspor, hensettesporet, sammen med et ekstra stikkspor fra spor 1 for hensetting av vogner i vestre ende av stasjonen. | |||
Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, sto ferdig i 1902. Navneskifte til Straumsnes i 1967. Stasjonen hadde opprinnelig to krysningsspor. Det ble imidlertid snart etablert et tredje gjennomkjøringsspor, hensettesporet, sammen med et ekstra stikkspor fra spor 1 for hensetting av vogner i vestre ende av stasjonen. | |||
Den første stasjonsbygningen var en vanlig vokterbolig. I 1914 ble huset løftet og ny 1. etasje bygd. På vestre side av stasjonsbygningen sto ei anleggsbrakke av stein, som senere ble brukt som grunnmur for en vokterbolig. På bakken nedenfor ble det bygd fjøs. På østre side av stasjonen sto vanntårnet. Det ble revet etter at banen ble elektrifisert. En ny vokterbolig ble oppført i 1939 på øvre side av jernbanesporet vis av vis stasjonsbygningen | |||
Under kampene om Narvik i 1940 forskanset tyskerne seg på Straumnsnes stasjon. 30. april la engelske krigsskip stasjonen under ild, og stasjonsbygningen, vokterboligen på stasjonen og en vokterbolig nedenfor linja brant ned. Litt senere brant også den nye vokterboligen fra 1939. (Fremover 23.5.1990) | |||
[[Bilde:NAB1998010719.jpg|thumb|left|||200px]] | |||
Ny stasjonsbygning i funkis stil og godshus ble ført opp i 1942. Året etter ble vokterbolig 3 og nytt uthus på tomta vis a vis stasjonsbygningen. I 1944 ble det bygd en ny ekspeditørbolig på stasjonen med to leiligheter. | |||
I | |||
Ekspedisjonsboligen ble solgt til private i 1984. I 2010 ble krysningssporet på stasjonen forlenget til slik at tog på 785 meters lengde kunne møtes.(Fremover 11.10.2020) Persontrafikken opphørte i 2013. Vokterboligen vis a vis stasjonsbygningen revet i 2019. | |||
[[Bilde:NAB2023040393.jpg|thumb|right||Straumsnes nedlagte stasjon. Foto: Harld Harnang 2023|200px]] | |||
Mer om Straumsnes stasjon i Nils Brennviks artikkel i Årboka for Ofoten Museum 2001 | Mer om Straumsnes stasjon i Nils Brennviks artikkel i Årboka for Ofoten Museum 2001 | ||
Stasjonsmestre ved Straumsnes | Stasjonsmestre ved Straumsnes stasjon: J. Mosby (1902-1910), Embret Mikkelsen Vindal (1910-1932), Edvard Mikal Johansen (1932-1946), Hilbert Henriksen (1946-1956) og Marius Simonsen (1956-1967) | ||
==Bildegalleri== | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Bilde: | Bilde:NAB201741_BY.101648.jpg|Strømsnes stasjons-bygning Tegning 1910 | ||
Bilde: | Bilde:NAB201741_TR.1031001.jpg|Strømsnes Krydsningsstation. Ajourført 1914. | ||
Bilde:NAB201741_BY.101609b.jpg|Baneformann Sevaldsens hus 1917. | |||
Bilde: | Bilde:NAB201741_BY.101610.jpg| Fjøs ved Strømsnes nye vokterbolig.Tegning 1919 | ||
Bilde: | Bilde:NAB201741_BY.101209.jpg|Godshus Straumsnes st. 1936 | ||
Bilde: | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Siste sideversjon per 13. okt. 2024 kl. 18:20
Strømsnes som stasjonen opprinnelig het, sto ferdig i 1902. Navneskifte til Straumsnes i 1967. Stasjonen hadde opprinnelig to krysningsspor. Det ble imidlertid snart etablert et tredje gjennomkjøringsspor, hensettesporet, sammen med et ekstra stikkspor fra spor 1 for hensetting av vogner i vestre ende av stasjonen.
Den første stasjonsbygningen var en vanlig vokterbolig. I 1914 ble huset løftet og ny 1. etasje bygd. På vestre side av stasjonsbygningen sto ei anleggsbrakke av stein, som senere ble brukt som grunnmur for en vokterbolig. På bakken nedenfor ble det bygd fjøs. På østre side av stasjonen sto vanntårnet. Det ble revet etter at banen ble elektrifisert. En ny vokterbolig ble oppført i 1939 på øvre side av jernbanesporet vis av vis stasjonsbygningen
Under kampene om Narvik i 1940 forskanset tyskerne seg på Straumnsnes stasjon. 30. april la engelske krigsskip stasjonen under ild, og stasjonsbygningen, vokterboligen på stasjonen og en vokterbolig nedenfor linja brant ned. Litt senere brant også den nye vokterboligen fra 1939. (Fremover 23.5.1990)
Ny stasjonsbygning i funkis stil og godshus ble ført opp i 1942. Året etter ble vokterbolig 3 og nytt uthus på tomta vis a vis stasjonsbygningen. I 1944 ble det bygd en ny ekspeditørbolig på stasjonen med to leiligheter.
Ekspedisjonsboligen ble solgt til private i 1984. I 2010 ble krysningssporet på stasjonen forlenget til slik at tog på 785 meters lengde kunne møtes.(Fremover 11.10.2020) Persontrafikken opphørte i 2013. Vokterboligen vis a vis stasjonsbygningen revet i 2019.
Mer om Straumsnes stasjon i Nils Brennviks artikkel i Årboka for Ofoten Museum 2001
Stasjonsmestre ved Straumsnes stasjon: J. Mosby (1902-1910), Embret Mikkelsen Vindal (1910-1932), Edvard Mikal Johansen (1932-1946), Hilbert Henriksen (1946-1956) og Marius Simonsen (1956-1967)
Bildegalleri
-
Strømsnes stasjons-bygning Tegning 1910 -
Strømsnes Krydsningsstation. Ajourført 1914. -
Baneformann Sevaldsens hus 1917. -
Fjøs ved Strømsnes nye vokterbolig.Tegning 1919 -
Godshus Straumsnes st. 1936
