Kai 3 & 4: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (24 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | [[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | ||
De forberedende arbeidene tok til i oktober 1947. Kaia ble tatt i bruk sommeren 1950. OT 25.07.1950 | De forberedende arbeidene tok til i oktober 1947. Kaia ble tatt i bruk sommeren 1950. (OT 25.07.1950) I 1956 ble det igangsatt mudring ved kai 4 for å øke dybden tikl 12 m som skulle gjøre det mulig å laste båter på 21.000 tonn. (Liland, Karstein: Årbok for Narvik 2011) I 1965 ble det tatt i bruk en ny skipslaster for fartøy 65-70 000 ton. I 1966 ble bandserien byttet ut med nye som hadde kapasitet på 10 000 tonn pr time. (E Bertil Persson och Rolf Sten: Malmutlastningen i Narvik) I 1976 kunne kai 3 ta imot båter på 40-100.00 tonn. (De måtte forhales når de var større enn 70.000 tonn). Ved kai 3 kunne 40.000 tonnere lastes.(Skip 3 1976). Prøvetakingen skjedde automatisk. En svingbar beholder førtes gjennom malmstrømmen ved overgangen mellom to band. (Malm 2 1957 s.23) | ||
Malmkai 5 som ble satt i drift i 1977, erstattet etter hvert Kai 3 og 4 som skipet ut sin siste last i 1988. (Liland, Karstein: Årbok for Narvik 2014 s.66) | |||
Overbyggingen på kaia ble revet i 2005 av firmaet AF DEKOM. | |||
==Bildegalleri== | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Bilde:Kai3og4.jpg| | |||
Bilde:NAB2003210160.jpg| | |||
Bilde:MALMKAIA.jpg | Bilde:MALMKAIA.jpg | ||
Bilde:NAB2003211030.jpg| | Bilde:NAB2003211030.jpg| | ||
Bilde:Narviksmalmhavn_s7.jpg| | |||
Bilde:NAB2003211005.jpg|Kaj 3: ''Tarfala''. <br>Kaj 4: ''Ferroland''. | |||
Bilde:kaj3-1952.jpg|Kaj 3. Ur boken MALM 1953 | |||
Bilde:KAPASI~1.jpg|30.08.1956 | |||
Bilde:OF200513012.jpg|Foto 2005 | Bilde:OF200513012.jpg|Foto 2005 | ||
Bilde:OF200513034.jpg|Foto 2005 | Bilde:OF200513034.jpg|Foto 2005 | ||
Bilde:OF200513060.jpg|Foto 2005 | Bilde:OF200513060.jpg|Foto 2005 | ||
</gallery | Bilde:Fremover11Juli2005.jpg|Fremover11Juli2005 | ||
Bilde:Fremover17Okt2006.jpg|Fremover17Okt2006 | |||
Bilde:OF.F2007120045.jpg|Foto 2007 | |||
</gallery> | |||
Siste sideversjon per 29. aug. 2022 kl. 19:48
De forberedende arbeidene tok til i oktober 1947. Kaia ble tatt i bruk sommeren 1950. (OT 25.07.1950) I 1956 ble det igangsatt mudring ved kai 4 for å øke dybden tikl 12 m som skulle gjøre det mulig å laste båter på 21.000 tonn. (Liland, Karstein: Årbok for Narvik 2011) I 1965 ble det tatt i bruk en ny skipslaster for fartøy 65-70 000 ton. I 1966 ble bandserien byttet ut med nye som hadde kapasitet på 10 000 tonn pr time. (E Bertil Persson och Rolf Sten: Malmutlastningen i Narvik) I 1976 kunne kai 3 ta imot båter på 40-100.00 tonn. (De måtte forhales når de var større enn 70.000 tonn). Ved kai 3 kunne 40.000 tonnere lastes.(Skip 3 1976). Prøvetakingen skjedde automatisk. En svingbar beholder førtes gjennom malmstrømmen ved overgangen mellom to band. (Malm 2 1957 s.23) Malmkai 5 som ble satt i drift i 1977, erstattet etter hvert Kai 3 og 4 som skipet ut sin siste last i 1988. (Liland, Karstein: Årbok for Narvik 2014 s.66)
Overbyggingen på kaia ble revet i 2005 av firmaet AF DEKOM.
Bildegalleri
-
-
-
-
-
-
Kaj 3: Tarfala.
Kaj 4: Ferroland. -
Kaj 3. Ur boken MALM 1953 -
30.08.1956 -
Foto 2005 -
Foto 2005 -
Foto 2005 -
Fremover11Juli2005 -
Fremover17Okt2006 -
Foto 2007
