Kai 3 provisorisk trekai: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| (Én mellomliggende sideversjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | [[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | ||
[[Kategori:Kaier i Narvik]] | [[Kategori:Kaier i Narvik]] | ||
Det var tidlig klart at steinkaiene - kai | Det var tidlig klart at steinkaiene - kai 1 og 2, ikke ville bli ferdig til utskiping i 1903. Det ble derfor bygd ei provisorisk trekai - kai III. Foran ei fylling bygd av stein fra Synken ble den bygd som ei pålekai. Arbeidet med kaia tok til 22. mai 1901. Reisingen av bukkene startet 1. mai 1902. Nyttårskvelden samme år sto kaia ferdig. (Simonsen, Leif: Byggingen av LKABs første kaier i Narvik. Årbok for Ofoten Museum 2003) | ||
I drift fra 4.01.1903 med 6 mann på kaia og slagbordmann. I begynnelsen ble rennene løftet med hånddrevne spill, deretter med taljer trukket av lok, før det så ble montert elektriske vinsjer. Kaia ble ødelagt våren 1940. | I drift fra 4.01.1903 med 6 mann på kaia og slagbordmann. I begynnelsen ble rennene løftet med hånddrevne spill, deretter med taljer trukket av lok, før det så ble montert elektriske vinsjer. Kaia ble ødelagt våren 1940. | ||
Ble i løpet av perioden kledt med bølgeblikk og fikk et overbygg ytterst. | Ble i løpet av perioden kledt med bølgeblikk og fikk et overbygg ytterst. | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
</gallery | </gallery> | ||
Siste sideversjon per 8. mar. 2018 kl. 11:33
Det var tidlig klart at steinkaiene - kai 1 og 2, ikke ville bli ferdig til utskiping i 1903. Det ble derfor bygd ei provisorisk trekai - kai III. Foran ei fylling bygd av stein fra Synken ble den bygd som ei pålekai. Arbeidet med kaia tok til 22. mai 1901. Reisingen av bukkene startet 1. mai 1902. Nyttårskvelden samme år sto kaia ferdig. (Simonsen, Leif: Byggingen av LKABs første kaier i Narvik. Årbok for Ofoten Museum 2003) I drift fra 4.01.1903 med 6 mann på kaia og slagbordmann. I begynnelsen ble rennene løftet med hånddrevne spill, deretter med taljer trukket av lok, før det så ble montert elektriske vinsjer. Kaia ble ødelagt våren 1940. Ble i løpet av perioden kledt med bølgeblikk og fikk et overbygg ytterst. Petter Sandvik tror det ble tømt to vogner i gangen fra et sett med 6 vogner. Han tror det var to renner, en for flo og en for fjære. (06.03.2003) Kai 3 ble ombygd i 1912 for dobbelt spor. (Illustrert norsk handelsleksikon 1940 s 659)
Litteratur
Malm 3 1952 s 24.
Bildegalleri
-
-
-
DS Upland første malmskip som lastet i Narvik. Lastingen begynte 04.01.1903 kl 6.00 om morgenen. Den var ferdiglastet og seilte dagen etter. Tippelaget besto av forman Edvard Kimsås, Nikolai Hansen, Johan Løvgren, Ole Ernstsen, Marselius Grimstad, Rikard Olsen og slagbordmann Bartold Anke. (Malm3 1952 s24) -
-
-
-
-
Kaia ble etterhvert kledt med bølgeblikk. -
Vykort (Björn Waldenström) -
Vykort (Björn Waldenström) -
S/S Songa av Bergen (Rederi L.W.Hansen) lastar vid kaj 3. Björn Waldenströms samling. -
Senkede skip ved malmkaiene etter det første engelske angrepet i 1940. Senere ble kai 3 helt ødelagt. "Vid kaj 1: Valfångstfartyget JAN WELLEM som var det första fartyget i "invasionen. Halvsjunken malmbåt: SS PLANET (tysk) som ställt sig på botten vid kaj 2. Fartyget länspumpades ganska snart och bogserades av STYRBJÖRN till Tromsö för reparation. Fartyg med slagsida vid provisoriska piren: SS FRIELINGHAUS. Fartyget blev helt förstört vid de följande striderna och låg länge kvar som halvsjunket och utbränt vrak vid resterna av piren. (Info:Björn Waldenström) Foto: Bundesarchiv
