Vesterland 1907: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (5 mellomliggende versjoner av en annen bruker er ikke vist) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
[[Kategori:Tirfing]] | [[Kategori:Tirfing]] | ||
[[Kategori:Broströmskoncernen]] | [[Kategori:Broströmskoncernen]] | ||
[[Bilde:|thumb|left|200px]] | [[Bilde:vesterland.jpg|thumb|left|200px| Bild från Sveriges Handelsflotta 1913]] | ||
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1907 av W Doxford & Sons, Sunderland. 6.580 tdw. | |||
<p> | |||
<u>Vesterland</U><br> | |||
Byggd i Sunderland 1907,för Ångfartygs AB Tirfing, Göteborg.<br> | |||
Längd 106,7 m. Bredd 15,2 m. Djup 7,9 m.<br> | |||
''Vesterland'' var ett av de första utpräglade bulkfartygen, s k turrettfartyg. Hon hade flera systerfartyg, alla med samma egenhet vad gäller skrovet. Den säregna konstruktionen med indragen midja berodde på en skatteregel som utgick från skeppets bredd på däck.<br> | |||
''Vesterland'' prejades in till Lerwick för undersökning och kontroll av last den 20 februari 1917 av en brittisk hjälpkryssare. Lasten bestod av oljekakor på väg från Savannah till Göteborg. Hon blev kvarhållen ända till 17 maj då hon tillsammans med fem andra fartyg avgick i konvoj. Samma dags kväll, kl 20:40, noterades en kraftig explosion, mitt för styrbords ångpanna, under vattenlinjen. Hon började genast att sjunka. Tre man blev innestängda och följde henne till botten. Den övriga besättningen räddades. (Ur Svenska Skeppshypotekskassans årsredovisning 2002) | |||
<gallery> | <gallery> | ||
Bilde:vesterland model.jpg|Bild ur Svenska Skeppshypotekskassans årsredovisning 2002 | |||
</gallery | </gallery> | ||
Siste sideversjon per 3. jul. 2017 kl. 10:41
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1907 av W Doxford & Sons, Sunderland. 6.580 tdw.
Vesterland
Byggd i Sunderland 1907,för Ångfartygs AB Tirfing, Göteborg.
Längd 106,7 m. Bredd 15,2 m. Djup 7,9 m.
Vesterland var ett av de första utpräglade bulkfartygen, s k turrettfartyg. Hon hade flera systerfartyg, alla med samma egenhet vad gäller skrovet. Den säregna konstruktionen med indragen midja berodde på en skatteregel som utgick från skeppets bredd på däck.
Vesterland prejades in till Lerwick för undersökning och kontroll av last den 20 februari 1917 av en brittisk hjälpkryssare. Lasten bestod av oljekakor på väg från Savannah till Göteborg. Hon blev kvarhållen ända till 17 maj då hon tillsammans med fem andra fartyg avgick i konvoj. Samma dags kväll, kl 20:40, noterades en kraftig explosion, mitt för styrbords ångpanna, under vattenlinjen. Hon började genast att sjunka. Tre man blev innestängda och följde henne till botten. Den övriga besättningen räddades. (Ur Svenska Skeppshypotekskassans årsredovisning 2002)
-
Bild ur Svenska Skeppshypotekskassans årsredovisning 2002
