Najaden 1906: Forskjell mellom sideversjoner

Fra GamleNarvik
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
 
(6 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 2: Linje 2:
[[Kategori:Schattensteins rederier]]
[[Kategori:Schattensteins rederier]]
[[Bilde:NAB1951010267.jpg|thumb|left|200px|]]
[[Bilde:NAB1951010267.jpg|thumb|left|200px|]]
I 1906 kjøpte selskapet Nordlandske Grubecompagni i Narvik det lille dampskipet "Najaden" fra Bækkelaget Dampskipsselskap i Kristiania. Skipet var bygd av Motalaq Verkstad i Sverige. Navnet "Najaden" stammet fra gresk mytologi[http://no.wikipedia.org/wiki/Najade ferskvannsnymfer]. Nordlandske Grubekompani var eid av Bernhard Schattensstein som i tillegg til å drive handel kom til å engasjere seg gruvedrift og skipsfart. Najaden som var hans første fartøy var, i følge Ytreberg, "litt av en lystyacht, men også meget brukbar til gods-og passasjertrafikk". Den ble brukt i et forsøk for å lette transporten mellom byen og hurtigruta, som anløp i Lødingen, men var for liten. (Aas Steinar) Skipet ble ombygd i 1919 ved Bergens Mekaniske Verksted, og solgt i 1928 til Nordlands Privatbank, og havnet deretter etterhvert i Bodø. I 1937 kom skipet tilbake til Narvik, nå til et selskap i  Nils Jacobsens eie. Hans datter, Gidsken, skal ha solgt skipet videre. I 1947 var det i bergensk eie. Skpet ble kondemnert i 1955.
I 1906 kjøpte selskapet Nordlandske Grubecompagni i Narvik det lille dampskipet "Najaden" fra Bækkelaget Dampskipsselskap i Kristiania. Skipet var bygd av Motalaq Verkstad i Sverige. Navnet "Najaden" stammet fra gresk mytologi[http://no.wikipedia.org/wiki/Najade ferskvannsnymfer]. Nordlandske Grubekompani var eid av Bernhard Schattensstein [http://www.skatterifjell.no/wiki/index.php?title=Schattenstein,_Bernard], Bernard som i tillegg til å drive handel, kom til å engasjere seg gruvedrift og skipsfart. Najaden som var hans første fartøy var, i følge Ytreberg, "litt av en lystyacht, men også meget brukbar til gods-og passasjertrafikk". Den ble brukt i et forsøk for å lette transporten mellom byen og hurtigruta, som anløp i Lødingen, men var for liten. (Aas Steinar) Skipet ble ombygd i 1919 ved Bergens Mekaniske Verksted, og solgt i 1928 til Nordlands Privatbank, og havnet deretter etterhvert i Bodø. I 1937 kom skipet tilbake til Narvik, nå til et selskap i  Nils Jacobsens eie. Hans datter, Gidsken, skal ha solgt skipet videre. I 1947 var det i bergensk eie. Skpet ble kondemnert i 1955.
 
 






===Kilder og Litteratur===
===Kilder og Litteratur===
Sjøhistoriska [http://www.sjohistoriska.se/sv/Fordjupning/Marketstore/Foto/?msobjid=105964&Origin=SM]
Sjøhistoriska [http://www.sjohistoriska.se/sv/Fordjupning/Marketstore/Foto/?msobjid=105964&Origin=SM]


Ytreberg b1 s.378
Ytreberg b1 s.378
Linje 14: Linje 16:
<gallery>
<gallery>
Bilde:NAB2005130265.jpg|
Bilde:NAB2005130265.jpg|
</gallery
</gallery>

Siste sideversjon per 3. jul. 2017 kl. 10:06

I 1906 kjøpte selskapet Nordlandske Grubecompagni i Narvik det lille dampskipet "Najaden" fra Bækkelaget Dampskipsselskap i Kristiania. Skipet var bygd av Motalaq Verkstad i Sverige. Navnet "Najaden" stammet fra gresk mytologiferskvannsnymfer. Nordlandske Grubekompani var eid av Bernhard Schattensstein [1], Bernard som i tillegg til å drive handel, kom til å engasjere seg gruvedrift og skipsfart. Najaden som var hans første fartøy var, i følge Ytreberg, "litt av en lystyacht, men også meget brukbar til gods-og passasjertrafikk". Den ble brukt i et forsøk for å lette transporten mellom byen og hurtigruta, som anløp i Lødingen, men var for liten. (Aas Steinar) Skipet ble ombygd i 1919 ved Bergens Mekaniske Verksted, og solgt i 1928 til Nordlands Privatbank, og havnet deretter etterhvert i Bodø. I 1937 kom skipet tilbake til Narvik, nå til et selskap i Nils Jacobsens eie. Hans datter, Gidsken, skal ha solgt skipet videre. I 1947 var det i bergensk eie. Skpet ble kondemnert i 1955.



Kilder og Litteratur

Sjøhistoriska [2]

Ytreberg b1 s.378

Aas Steinar: Narvik historie bind 1 s. 108