Km 29,73 Katterat Stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra GamleNarvik
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
 
(13 mellomliggende sideversjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 3: Linje 3:




[[Bilde:OF19970321wiki.jpg|thumb|left|200px]]Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre [[vokterboligene på Katterat]]. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her.  [[Km 29,73 Katterat Stasjon Vanntårnet|Vanntårnet]] på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende.  Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923 fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. [[Transformatorstasjonen]] krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. I 1941 byde tyskerne to store brakker på stasjonen. Etter at CTC styringen ble innført på Ofotbanen på 1960-tallet ble stasjonene fraflyttet  og bolighusene etterhvert solgt til private. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002.
[[Bilde:OF19970321wiki.jpg|thumb|left|200px]]Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre [[vokterboligene på Katterat]]. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her.  [[Km 29,73 Katterat Stasjon Vanntårnet|Vanntårnet]] på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende.  Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. [[Transformatorstasjonen]] krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. I 1941 byde tyskerne to store brakker på stasjonen. Etter at CTC styringen ble innført på Ofotbanen på 1960-tallet ble stasjonene fraflyttet  og bolighusene etterhvert solgt til private. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002.
 
 
==Eksterne lenker==
http://no.wikipedia.org/wiki/Katterat_stasjon
 
http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Stasjonssok/-K-/Katterat/
==Litteratur==
Bergstrøm, Asbjørn: Minner fra Hundalen i 30-årene.  Årbok for Ofoten Museum 1996.
 
Bergstrøm, Abjørn: Minner fra Hundalen (Katterat stasjon)1940 -1945. Årbok for Ofoten Museum 1998.
 
Abrahamsen, Rolf:  Hovedlandsrennet på Hundalen 1928. Årbok for Ofoten Museum 1998.
 
Brækken, Odd: Flotte Hundalen i barndomstiden. Årbok for Ofoten Museum 2000.
 
==Bildegalleri==
<gallery>
<gallery>
Bilde:Kart1899Hundalen.jpg|Kart 1899
Bilde:Kart1899Hundalen.jpg|Kart 1899
Bilde:Stasjonsbygning(Katterat)-a.jpg|Stasjonsbygning 1921
Bilde:Stasjonsbygning(Katterat)-a.jpg|Bygningsregistrering 1979: Stasjonsbygning 1921
Bilde:Stasjonsbygning(Katterat)-b.jpg|Stasjonsbygning 1921
Bilde:Stasjonsbygning(Katterat)-b.jpg|Bygningsregistrering 1979: Stasjonsbygning 1921
Bilde:NAB2006530003.jpg|Eldste foto av Katterat  
Bilde:NAB2006530003.jpg|Eldste foto av Katterat  
Bilde:NAB2006530005a.jpg|Stasjonsbygningen med hage foran. Steinbrakka ble senere kjeller for Borgen.  
Bilde:NAB2006530005a.jpg|Stasjonsbygningen med hage foran. Steinbrakka ble senere kjeller for Borgen.  
Linje 21: Linje 37:


Bilde:OF1996050014.jpg
Bilde:OF1996050014.jpg
Bilde:Hundalen.jpg|Jul i Rombaken 1997. Asbjørn Bergstrømss samling
Bilde:OF20031217.jpg|Foto 2003
Bilde:OF20031217.jpg|Foto 2003
Bilde:OF_F2006060053.jpg|Foto 2003
Bilde:OF_F2006060053.jpg|Foto 2003
Bilde:2007_0915(014).jpg|Foto 2007
Bilde:2007_0915(014).jpg|Foto 2007
</gallery>
</gallery>
Litteratur: Bergstrøm, Asbjørn: Minner fra Hundalen i 30-årene.  Årbok for Ofoten Museum 1996.
Bergstrøm, Abjørn: Minner fra Hundalen (Katterat stasjon)1940 -1945.  Abrahamsen, Rolf:  Hovedlandsrennet på Hundalen 1928. Årbok for Ofoten Museum 1998.
Brækken, Odd: Flotte Hundalen i barndomstiden. Årbok for Ofoten Museum 2000.

Siste sideversjon per 23. jun. 2010 kl. 20:14


Stasjonen het Hundalen fra den ble åpnet i 1902 og fram til 1951. Baneformannsboligen var den første stasjonsbygningen. Dette var den ene av de tre vokterboligene på Katterat. Dagens stasjonsbygning ble bygd i 1921. Foruten tjenesterom og venterom, var det to leiligheter og 1 vikarrom her. Vanntårnet på stasjonen var plassert ved siden av første spor i stasjonens øst ende. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, fikk Katterat den ene av de to transformatorstasjonene ved banen. Transformatorstasjonen krevde flere ansatte, og det ble også bygd en firemannbolig for å møte behovet. I 1941 byde tyskerne to store brakker på stasjonen. Etter at CTC styringen ble innført på Ofotbanen på 1960-tallet ble stasjonene fraflyttet og bolighusene etterhvert solgt til private. Firemannsboligen ble på 90-tallet omgjort til Katterat Fjellstue. Et nytt kryssingsspor for malmtog ble åpnet ved stasjonen i oktober 2002.


Eksterne lenker

http://no.wikipedia.org/wiki/Katterat_stasjon

http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Stasjonssok/-K-/Katterat/

Litteratur

Bergstrøm, Asbjørn: Minner fra Hundalen i 30-årene. Årbok for Ofoten Museum 1996.

Bergstrøm, Abjørn: Minner fra Hundalen (Katterat stasjon)1940 -1945. Årbok for Ofoten Museum 1998.

Abrahamsen, Rolf: Hovedlandsrennet på Hundalen 1928. Årbok for Ofoten Museum 1998.

Brækken, Odd: Flotte Hundalen i barndomstiden. Årbok for Ofoten Museum 2000.

Bildegalleri