SJ Skinnebuss type Yd

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk

SJ Narvik Skinnebuss type Yd

Skinnebuss SJ type Yd nr. 356 ble satt i drift på Ofotbanen i juni 1937. SJ fikk i tidsrommet 1936-38 bygget 54 stk. hos Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad, Umeå. Denne vogntypen skilte seg ut fra de eldre motorovgnene ved at den hadde en sterkere motor på 130 hk. Antall sitteplasser var 20/24. Vogn nr. 345 ble vist i 1937 på en jernbaneutstilling i Paris.

Skinnebussen trafikkerte i rute på strekningen Kiruna-Narvik-Kiruna. Det var gitt dispensasjon fra sikkerhetsbestemmelsene for denne motorvogna slik at den kunne kjøre på synbar avstand fra foregående tog. Dette betydde å vente i tre minutter før skinnebussen kunne starte. Lokførerne og konduktørene var sterkt i mot å innføre denne ”svenske” prosedyren. Et malmtog som gikk foran skinnebussen 26. august 1939 stanset ovenfor Haugfjell holdeplass og dette ble ikke oppdaget av skinnebussføreren før det var for sent. Resultatet ble at skinnebussen kjørte inn i malmtogets CF vogn bakerst i toget. (Godt bilde på side 30 i På Sporet nr. 68). Tolv reisende kom til skade og overkonduktør Jens Steine ble så hardt skadet at han måtte amputere en fot. Skinnebussen ble returnert til SJ, men kom aldri tilbake til Narvik. Bildet viser en likende skinnebuss type Yd nr. 326 i nærheten av Storlien.

TEKNISKE DATA:

  • Total vekt : 6,7 tonn
  • Hastighet: 80 km/h
  • Akselavstand: 4500 mm
  • Total lengde : 10250 mm
  • Motorer: 130 hk
  • Akselrekkefølge: AA
  • Hjuldiameter:
  • Mekanisk gir

Referanser:

  • Arne Hällqvist: Rälsbussar och släpvagnar vid SJ, SJK 1984.
  • Informasjon fra Raymond Hedman.
  • Thor Bjerke: På Sporet nr. 68, s30.

Bilde: Svenska Järnvägsklubbens billedarkiv.


Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.