Redigerer
SJ Elektrisk motorvogn type X 2000
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
'''SJ Narvik Elektrisk motorvognsett type X 2000''' X2000 var 7. Mai 1998 for første gang i Narvik på en presentasjonstur. Strekningen Luleå-Narvik ble kjørt T/R. X2 er betegnelsen på drivenheten og X2000 betegnelsen på hele togsettet. Dette finnes i korte og lange versjoner avhengig av antall innkoblede mellomvogner. Typisk kort sett er drivenhet med tre vogner. Toget har aktiv krenging (ikke styreenheten). Det er utstyrt med en mjuk såkalt radialstyrt boggi som stiller seg automatisk inn i kurvene. Det gjør at X2000 kan kjøre opp til 40% hurtigere enn et vanlig tog uten å behøve spesialskinner. X2000 bruker 2t og 54 minutter på strekningen Stockholm-Göteborg. Demonstrasjonsturen Luleå-Narvik var ment å ta fire timer og førti minutter. Det tok 50 minutter mer pga. trafikkavviklingen. Det ble likevel ny rekord på strekningen! Høgste hastighet X2000 fikk ha var 160 km/h svensk side og 80 km/h på norsk side. X2000 er produsert av ABB Daimler Benz (ADtranz). På Gardemobanen brukes nå NSB type 71. Dette har teknologi hentet fra X2000, men det er likevel betydelige forskjeller mellom X2000 og NSB type 71. Hovedforskjellen er at X2000 består av drivenhet og motorløse vogner, mens type 71 består av motorvogner som alle har en drivboggi og en løpeboggi. De elektrisk motorvognsettene NSB type 73 som skal leveres til Sørlandsbanen, Bergensbanen og Dovrebanen for å settes inn i ordinær trafikk i 1999, er også produsert av ADtranz. Dette er en videreutvikling av X2000 og NSB type 71. ====TEKNISKE DATA:==== * Togvekt drivenhet: 73 tonn * Total vekt kort sett: 222 tonn * Hastighet: 200 km/h * Total lengde X2: 17397 mm * Hjuldiameter drivenhet: 1100 mm * Motorer: 3260kW * Total lengde kort sett: 89694 mm * Hjuldiameter øvrige vogner: 880 mm * Akselrekkef.: Bo’Bo’ ---- Referanser: * [http://www.njk.no/ Norsk Jernbaneklubbs internettside] * På Sporet nr. 94. * Informasjon fra Roar G. Nilsson, NJK. Bilde: Leif Simonsen, Narvik stasjon 7.mai 1998. Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen, HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne vil stå for endringene i artikkelteksten. [[Kategori:Rullende materiell]]
Redigeringsforklaring:
Vennligst merk at alle bidrag til Gamle Narvik kan bli redigert, endret eller fjernet av andre bidragsytere. Om du ikke vil at dine bidrag skal kunne redigeres fritt, ikke legg det til her.
Du lover også at du har skrevet dette selv, eller kopiert det fra en ressurs som er i offentlig eie eller en lignende fri ressurs (se
Gamle Narvik:Opphavsrett
for detaljer).
Ikke legg til opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Logg inn
Navnerom
Artikkel
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Vis historikk
Mer
Søk
Navigasjon
Brukerforum
Aktuelt
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon