SJ Damplokomotiv type E
NSB Narvik damplokomotiv SJ type E nr. 1329
Lokomotivet var åttekoblet med akselordning D3’ og hadde Walschaert styring. Det ble bygget i alt 130 E-lokomotiver for SJ. Det ble dermed det nest vanligste damplokomotiv i Sverige. Mange av E-lokene ble seinere ombygget til type E2 hvor de fikk et ekstra styrehjulspar. Akselordningen ble da 1’D+3.
Lokomotivene var bygget for person -og godstrafikk i Norrland samt tunge godstog i Sør-Sverige Damplokomotiv type E nr. 1329 ble utlånt i september 1940 fra SJ Kiruna til NSB Narvik Distrikt. Det var stasjonert i Narvik til i april 1941. Det fikk på ”folkemunne” navnet ”Quislingen.” Det er fra 1986 deponert hos MBV i Luleå og er fortsatt i kjørbar stand. Lokomotivet ble brukt til linjetjeneste i en tid da det ble jobbet for å få kjøreledningen i orden på hele strekningen Narvik-Riksgränsen.
Malmbanens Venner i Narvik fikk i 1995 deponert et kjøreklart damplokomotiv type E2 1155 bygget i 1913. Det hadde da stått lagret i beredskapslageret til det svenske forsvaret i Nattavaara. Lokomotivet ble døpt ”Mons Olsen” og brukes nå av Malmbanens Venner, Narvik avdeling, til charterkjøring på strekningen Narvik-Riksgränsen-Abisko.
TEKNISKE DATA[rediger]
- Totalvekt uten tender:50 tonn
- Total lengde: 16650 mm
- Sylinderdiameter:500 mm
- Hjuldiameter: 1448 mm
- Hastighet: 65 km/h
- Heteflate : 103 m2
- Slaglengde: 640 mm
- Ristflate: 2,08 m2
- Vanntank: 14 tonn
- Overheterflate: 32 m2
- Kullbeholder: 5,2 tonn
- Arbeidstrykk: 12 kg/cm2
Referanser:
- Kungliga Järnvägsstyrelsen, Ångloklära side 68-90.
- Damplokomotiver i Norge side 328.
- MBVs hjemmeside på Internett
- Svenska Järnvägsklubbens skriftserie nr. 1.
Bilde: Trygve Romsloes samling, Narvik kommunes fotosamling.
Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen, HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne vil stå for endringene i artikkelteksten.