SJ Damplokomotiv type E

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk

NSB Narvik damplokomotiv SJ type E nr. 1329

Lokomotivet var åttekoblet med akselordning D3’ og hadde Walschaert styring. Det ble bygget i alt 130 E-lokomotiver for SJ. Det ble dermed det nest vanligste damplokomotiv i Sverige. Mange av E-lokene ble seinere ombygget til type E2 hvor de fikk et ekstra styrehjulspar. Akselordningen ble da 1’D+3.

Lokomotivene var bygget for person -og godstrafikk i Norrland samt tunge godstog i Sør-Sverige Damplokomotiv type E nr. 1329 ble utlånt i september 1940 fra SJ Kiruna til NSB Narvik Distrikt. Det var stasjonert i Narvik til i april 1941. Det fikk på ”folkemunne” navnet ”Quislingen.” Det er fra 1986 deponert hos MBV i Luleå og er fortsatt i kjørbar stand. Lokomotivet ble brukt til linjetjeneste i en tid da det ble jobbet for å få kjøreledningen i orden på hele strekningen Narvik-Riksgränsen.

Malmbanens Venner i Narvik fikk i 1995 deponert et kjøreklart damplokomotiv type E2 1155 bygget i 1913. Det hadde da stått lagret i beredskapslageret til det svenske forsvaret i Nattavaara. Lokomotivet ble døpt ”Mons Olsen” og brukes nå av Malmbanens Venner, Narvik avdeling, til charterkjøring på strekningen Narvik-Riksgränsen-Abisko.

TEKNISKE DATA

  • Totalvekt uten tender:50 tonn
  • Total lengde: 16650 mm
  • Sylinderdiameter:500 mm
  • Hjuldiameter: 1448 mm
  • Hastighet: 65 km/h
  • Heteflate : 103 m2
  • Slaglengde: 640 mm
  • Ristflate: 2,08 m2
  • Vanntank: 14 tonn
  • Overheterflate: 32 m2
  • Kullbeholder: 5,2 tonn
  • Arbeidstrykk: 12 kg/cm2

Referanser:

  • Kungliga Järnvägsstyrelsen, Ångloklära side 68-90.
  • Damplokomotiver i Norge side 328.
  • MBVs hjemmeside på Internett
  • Svenska Järnvägsklubbens skriftserie nr. 1.

Bilde: Trygve Romsloes samling, Narvik kommunes fotosamling.


Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.