Redigerer
Ofotbanens historie i årstall
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Kategori:Ofotbanens historie]] Viktige årstall '''1902-03''' Mekanisk stillverk levert Narvik stasjon fra Sødertæljes verksteder '''1902-10''' [[NSB Damplokomotiv type 19a|NSB Damplokomotiv type 19a]] levert Ofotbanen '''1907-08''' Mekanisk stillverk levert Djupvik, Straumsnes, Sildvik og Hundalen stasjoner fra Sødertæljes verksteder . (Ofotbanen 50 år s 35) '''1911''' '''1912''' Gamle Bjørnfjell stasjon anlagt. '''1913-20''' [[NSB Damplokomotiv type 29a|NSB Damplokomotiv type 29a]] levert Ofotbanen '''1914''' Trykkluftbremsene ble suplert med hjelpeledning. (Ofotbanen 50 år s 51) '''1914''' Krysningsporene utvidet til 40 vogners tog. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s29) '''1923''' Elektrisk drift '''1924''' Djupvik stasjon nedlagt '''1923-29''' Elektrisk lok El 3 levert Ofotbanen '''1924-25''' Billigtog satt i gang '''1925''' [[Km 40,42 Bjørnfjell Stasjon|Nye Bjørnfjell stasjon]] satt i drift '''1925-29''' Elektrisk lok El 4 levert Ofotbanen '''1928''' Elektrisk stillverk bygd av A.E.G på Narvik stasjon. (Ofotbanen 50 år s 35) '''1928-30''' Malmvognene utstyrt med rullelagre '''1928-30''' Overgang til 49 kg skinner '''1933''' Sporutvidelse til 50 vogners tog avsluttet med utvidelsen av Katterat stasjon. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s29) '''1937''' Bjørnfjell turiststasjon åpnet '''1941''' 1. malmtog til Narvik 1. april '''1944''' Malmtogtransporten sluttet 1. desember '''1948'''? Ny [[Km 02,a Verkstedtomta 11 Kontor- og forådsbygning|forrådsbygning]] ferdig '''1949''' 01.06 utvidet loksamtrafikk med SJ. I stedet for til Abisko ble det nå kjørt NSB-lok til/fra Kiruna. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s33) '''1950''' Slutt på CF-vognene i malmtogene '''1951''' Narviks stasjonsbygning tatt i bruk '''1953''' Elektrisk lok El 3 og El 4 ombygd til tre seksjoners lok '''1954''' Fullføring av kapasitetsutvidelse. Togvekten utvidet fra 44 lastede/53 tomme malmvogner til 65 lastede/70 tomme malmvogner. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s34) '''1954-57''' Elektrisk lok El 12 levert Ofotbanen '''1963''' Automatisk linjeblokk og CTC tatt i bruk '''1965''' Overgang til 54 kg skinner, svilleavstand redusert fra 60 til 51 cm. (Fremover 8.11.1965) '''1965''' De første nye malvognene type Mb65 med volum 34m3 og lasteevne på 79 tonn levert SJ. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s38) '''1966''' Oppgradering yil 25 tons akseltrykk fullført? (Fremover 08.09.1966) '''1967''' El 15 lok levert til NSB (Fremover 07.03.1967) '''1967-68''' El 12 lokene ombygd til tre seksjoner '''1969''' Bestilt pelletsvogner. lasteevne 40 m3. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s38) '''1988''' Ny linje ved Norddalsenden tatt i bruk.
Redigeringsforklaring:
Vennligst merk at alle bidrag til Gamle Narvik kan bli redigert, endret eller fjernet av andre bidragsytere. Om du ikke vil at dine bidrag skal kunne redigeres fritt, ikke legg det til her.
Du lover også at du har skrevet dette selv, eller kopiert det fra en ressurs som er i offentlig eie eller en lignende fri ressurs (se
Gamle Narvik:Opphavsrett
for detaljer).
Ikke legg til opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Logg inn
Navnerom
Artikkel
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Vis historikk
Mer
Søk
Navigasjon
Brukerforum
Aktuelt
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon