Ofotbanens historie i årstall

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk

Viktige årstall

1902-03 Mekanisk stillverk levert Narvik stasjon fra Sødertæljes verksteder

1902-10 NSB Damplokomotiv type 19a levert Ofotbanen

1907-08 Mekanisk stillverk levert Djupvik, Straumsnes, Sildvik og Hundalen stasjoner fra Sødertæljes verksteder . (Ofotbanen 50 år s 35)

1911 1912 Gamle Bjørnfjell stasjon anlagt.

1913-20 NSB Damplokomotiv type 29a levert Ofotbanen

1914 Trykkluftbremsene ble suplert med hjelpeledning. (Ofotbanen 50 år s 51)

1914 Krysningsporene utvidet til 40 vogners tog. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s29)

1923 Elektrisk drift

1924 Djupvik stasjon nedlagt

1923-29 Elektrisk lok El 3 levert Ofotbanen

1924-25 Billigtog satt i gang

1925 Nye Bjørnfjell stasjon satt i drift

1925-29 Elektrisk lok El 4 levert Ofotbanen

1928 Elektrisk stillverk bygd av A.E.G på Narvik stasjon. (Ofotbanen 50 år s 35)

1928-30 Malmvognene utstyrt med rullelagre

1928-30 Overgang til 49 kg skinner

1933 Sporutvidelse til 50 vogners tog avsluttet med utvidelsen av Katterat stasjon. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s29)

1937 Bjørnfjell turiststasjon åpnet

1941 1. malmtog til Narvik 1. april

1944 Malmtogtransporten sluttet 1. desember

1948? Ny forrådsbygning ferdig

1949 01.06 utvidet loksamtrafikk med SJ. I stedet for til Abisko ble det nå kjørt NSB-lok til/fra Kiruna. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s33)

1950 Slutt på CF-vognene i malmtogene

1951 Narviks stasjonsbygning tatt i bruk

1953 Elektrisk lok El 3 og El 4 ombygd til tre seksjoners lok

1954 Fullføring av kapasitetsutvidelse. Togvekten utvidet fra 44 lastede/53 tomme malmvogner til 65 lastede/70 tomme malmvogner. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s34)

1954-57 Elektrisk lok El 12 levert Ofotbanen

1963 Automatisk linjeblokk og CTC tatt i bruk

1965 Overgang til 54 kg skinner, svilleavstand redusert fra 60 til 51 cm. (Fremover 8.11.1965)

1965 De første nye malvognene type Mb65 med volum 34m3 og lasteevne på 79 tonn levert SJ. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s38)

1966 Oppgradering yil 25 tons akseltrykk fullført? (Fremover 08.09.1966)

1967 El 15 lok levert til NSB (Fremover 07.03.1967)

1967-68 El 12 lokene ombygd til tre seksjoner

1969 Bestilt pelletsvogner. lasteevne 40 m3. (Bjerke, Thor: Ofotbanen. På sporet nr 68 s38)

1988 Ny linje ved Norddalsenden tatt i bruk.