NSB Elektrisk motorvogn type 68a

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk

NSB Narvik Elektrisk motorvogn type BM 68A

Som erstatning for motorvognene BM 67.02 og BM 67.03 har Ofotbanen fått to motorvogner type BM 68A nr. 18 og BM 68A nr. 21 tidligere Bmeo 68A nr.18 og Bmeo nr. 21.

Disse er produsert i 1958 ved NEBB og Skabo. De har begge styrevogn og mellomvogn som er produsert av Strømmen i 1958. Vognene har hver 54 sitteplasser. Styrevognen er BFS 68A nr. 79 bygget hos Strømmen i 1958 og B 68 nr. 80 bygget hos Strømmen også den i 1958. Mellomvognene er B 68A nr. 34 og nr. 48 bygget hos Strømmen i 1958. I perioden 1956-58 ble det produsert i alt 21 enheter av BM 68A.

Motorvognene har i Narvik vært brukt som arbeidstog og brukes fast om sommeren som turisttog på strekningen Narvik-Riksgränsen. Her ser turistene et 10 min billedspill hos fjellfotografen Sven Hörnell AB før retur til Narvik. Motorvogna venter på Bjørnfjell stasjon for å unngå å hindre trafikkavviklingen. Motorvogna brukes også ofte om sommeren til charter med diverse ”klassejubileer” som kjører til Sven Hörnell AB og kanskje også har bespisning på Hotell Riksgränsen.

TEKNISKE DATA:

  • Total vekt : 52,5 tonn
  • Hastighet: 100 km/h
  • Adhesjonsvekt: 52,1 tonn
  • Total lengde : 20950 mm
  • Motorer: 4x218 hk
  • Akselrekkefølge: Bo’Bo’
  • Hjuldiameter: 970 mm
  • Transformatorer: 616 kVA
  • Maks toglengde: 36 aksler

Referanser:

  • Thor Bjerke: Ofotbanens rullende materiell (upublisert).
  • Thor Bjerke: På Sporet nr. 68.
  • Informasjon fra Roar G. Nilsson, NJK.
  • NJK: Norske lok og motorvogner 1.1.1986.

Bilde: BM 68.18, Leif Simonsen oktober 1998.

Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.