NSB Elektrisk lokomotiv type El 15

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk
NSB El 15.2196 på Fagernes (Narvik kommunes fotosamling)

I 1965 ble det bestilt seks lokomotiver av type El 15 fra ASEA. Lokomotivene ble bygget av Thunes Mekaniske Verksted, mekaniske del, og ASEA, elektriske del, og ble levert 1967. De har nr. 2191 til 2196. Lokomotivene er utstyrt med diodeventiler og likestrømsmotorer og har en ytelse på 5400 kW.

Loktypen har store likheter med de lokomotivene av type 060-EA som ASEA hadde produsert for de rumenske statsbaner. De viktigste forskjellene var likestrømsmotorene, større transformator og sentralkobbel. I malmtrafikken går det to lokomotiver sammenkoblet i fellesstyring (multippel) og de trekker da malmtog på 5200 tonn i 10‰ (Kopparåsbakken).

El 15 nr. 2196 ble i 1992 malt i ny rød design. Flere ble ikke malt slik på Ofotbanen.

Med en ytelse for et dobbellok på 10800 kW og en starttrekkraft på 820 kN er El 15 lokomotivene de kraftigste aggregater som brukes i malmtogtransporten. MTAS kjøpte disse lokomotivene fra NSB ved omorganiseringen i MTAS og MTAB 1996 og 7.juli 1996 fikk lokene MTAS nr. 91-96.

Tekniske data

  • Total vekt: 132 tonn
  • Hastighet:120 km/h
  • Adhesjonsvekt: 132 tonn
  • Total lengde: 19900 mm
  • Motorer: 6x1225 hk
  • Akselrekkefølge: Co’Co
  • Hjuldiameter: 1250 mm
  • Transformatorer:1x5010 kVA
  • Max togvekt: 2600t i 10‰

Referanse

På Sporet nr. 68, desember 1991.


Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.