NSB Damplokomotiv type 15c: Forskjell mellom revisjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Bilde:NAB1996110230.jpg|thumb|right|400px|Narvik kommunes fotosamling]]'''NSB Damplokomotiv type 15c nr. 125''' var et to-sylindrede compound våtdamplok med Walschaert-styring. Dette var sekskoblet og hadde akselordning: 1’C-3. | [[Kategori:Rullende materiell]] | ||
Lokomotivet ble levert fra Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik, SLM, 27.12.1901 og hadde byggenr. 1390. | |||
[[Bilde:NAB1996110230.jpg|thumb|right|400px||Fra [[Trygve Romsloe|Trygve Romsloes]] samling, Narvik kommunes fotosamling]]'''NSB Damplokomotiv type 15c nr. 125''' var et to-sylindrede compound våtdamplok med Walschaert-styring. Dette var sekskoblet og hadde akselordning: 1’C-3. Lokomotivet ble levert fra Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik, SLM, 27.12.1901 og hadde byggenr. 1390. | |||
Lokomotivet, som var beregnet for Hell-Sunnan banen, ble levert Ofotbanen direkte fra Sveits i februar 1902. Det var sannsynligvis utlånt fra NSB 4. distrikt (Trondheim). Lokomotivet ble brukt i det norske toget som var tilstede på Riksgrensen den 15. november 1902 ved sammenkoblingen av den norske og den svenske delen av strekningen Kiruna-Narvik-Fagernes. | Lokomotivet, som var beregnet for Hell-Sunnan banen, ble levert Ofotbanen direkte fra Sveits i februar 1902. Det var sannsynligvis utlånt fra NSB 4. distrikt (Trondheim). Lokomotivet ble brukt i det norske toget som var tilstede på Riksgrensen den 15. november 1902 ved sammenkoblingen av den norske og den svenske delen av strekningen Kiruna-Narvik-Fagernes. | ||
Linje 23: | Linje 24: | ||
* Damplokomotiver i Norge side 139/141. | * Damplokomotiver i Norge side 139/141. | ||
* Thor Bjerke:Ofotbanens rullende materiell (upublisert). | * [[Thor Bjerke]]:Ofotbanens rullende materiell (upublisert). | ||
Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av [[Harald Berger]] og [[Leif Simonsen]], | |||
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne | |||
[[ | vil stå for endringene i artikkelteksten. |
Nåværende revisjon fra 30. jan. 2009 kl. 17:27
NSB Damplokomotiv type 15c nr. 125 var et to-sylindrede compound våtdamplok med Walschaert-styring. Dette var sekskoblet og hadde akselordning: 1’C-3. Lokomotivet ble levert fra Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik, SLM, 27.12.1901 og hadde byggenr. 1390.
Lokomotivet, som var beregnet for Hell-Sunnan banen, ble levert Ofotbanen direkte fra Sveits i februar 1902. Det var sannsynligvis utlånt fra NSB 4. distrikt (Trondheim). Lokomotivet ble brukt i det norske toget som var tilstede på Riksgrensen den 15. november 1902 ved sammenkoblingen av den norske og den svenske delen av strekningen Kiruna-Narvik-Fagernes.
Tekniske data[rediger]
- Totalvekt: 59 tonn
- Total lengde: 14432 mm
- Hjuldiameter: 1448 mm
- Hastighet: F60/B45 km/h
- Sylinderdia: 425/ 635 mm
- Slaglengde: 610 mm
- Vanntank: 7,7 tonn
- Kullbeholder: 3 tonn
- Overheterflate:
- Ristflate: 1,26 m2
- Heteflate: 78,5 m2
- Arbeidstrykk: 12 kg/cm2
Referanser[rediger]
- Damplokomotiver i Norge side 139/141.
- Thor Bjerke:Ofotbanens rullende materiell (upublisert).
Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen, HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne vil stå for endringene i artikkelteksten.