Redigerer
MBV Damplokomotiv type E2
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
'''MBV Narvik Damplokomotiv type E2 nr. 1155''' Totalt ble det laget 130 stk. E-lokomotiver for SJs regning 1907-1920. Dette gjorde at E-lokomotivene var SJs nest vanligste damplokomotiv type. Akselordningen er D3. Nitti stykker ble seinere bygget om til type E2, i perioden 1935-1951, hvor de fikk et ekstra styrehjulspar (1’D+3), forlengelse av rammeverket og større hytte. Loket ble brukt bl.a. på Inlandsbanan helt frem til dampdriften opphørte i Sverige i 1972. Lokomotiv nr. 1155 ble produsert i 1912 og var det siste som ble bygget om fra E til E2 i 1951. I 1995 fikk Malmbanens Venner Narvik avdelingen også et E2-lok type E2 nr. 1155 som fikk navnet Mons Olsen etter basen under byggingen av Mons Olsen tunnelen ved Haugfjell holdeplass. Lokomotivet var deponert i Narvik hos MBV av Järnvägsmuseet i Gävle. Det hadde stått lagret i et svensk militært beredskapslager på Nattavara stasjon 5 mil sør for Gällivare. Dette førte til at Malmbanens Venner feirer både en B-dag og en E-dag, og det blir naturligvis slått sammen til en BE-dag! Malmbanens Venner bruker Mons Olsen til charterkjøring på strekningen Narvik-Bjørnfjell-Riksgränsen. I 1998 har MBV, Narvik avdeling, kjøpt Mons Olsen for SEK 30 000 sponset av alle Narviksbankene, NSB BA og LKAB. I dag (2002) er det Ofoten Museum som står som eier av loket. ====TEKNISKE DATA:==== * Totalvekt u/tender: 57,5tonn * Sylinderdiameter: 500 mm * Heteflate: 103 m2 * Total lengde: 17650 mm * Slaglengde: 640 mm * Ristflate: 2,08 m2 * Hjuldiameter: 1388 mm * Vannbeholder: 14 tonnl * Overheterflate: 32 m2 * Hastighet: 70 km/h * Kullbeholder: 5,2 tonn * Arbeidstrykk: 12 kg/cm2 ---- Referanse: * Kungliga Järnvägsstyrelsen 1949: Ångloklära. Bilde: Leif Simonsen, mars 1997. Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen, HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne vil stå for endringene i artikkelteksten. [[Kategori:Rullende materiell]]
Redigeringsforklaring:
Vennligst merk at alle bidrag til Gamle Narvik kan bli redigert, endret eller fjernet av andre bidragsytere. Om du ikke vil at dine bidrag skal kunne redigeres fritt, ikke legg det til her.
Du lover også at du har skrevet dette selv, eller kopiert det fra en ressurs som er i offentlig eie eller en lignende fri ressurs (se
Gamle Narvik:Opphavsrett
for detaljer).
Ikke legg til opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Logg inn
Navnerom
Artikkel
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Vis historikk
Mer
Søk
Navigasjon
Brukerforum
Aktuelt
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon