MBV Damplokomotiv type E2

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk

MBV Narvik Damplokomotiv type E2 nr. 1155

Totalt ble det laget 130 stk. E-lokomotiver for SJs regning 1907-1920. Dette gjorde at E-lokomotivene var SJs nest vanligste damplokomotiv type. Akselordningen er D3. Nitti stykker ble seinere bygget om til type E2, i perioden 1935-1951, hvor de fikk et ekstra styrehjulspar (1’D+3), forlengelse av rammeverket og større hytte.

Loket ble brukt bl.a. på Inlandsbanan helt frem til dampdriften opphørte i Sverige i 1972. Lokomotiv nr. 1155 ble produsert i 1912 og var det siste som ble bygget om fra E til E2 i 1951.

I 1995 fikk Malmbanens Venner Narvik avdelingen også et E2-lok type E2 nr. 1155 som fikk navnet Mons Olsen etter basen under byggingen av Mons Olsen tunnelen ved Haugfjell holdeplass. Lokomotivet var deponert i Narvik hos MBV av Järnvägsmuseet i Gävle. Det hadde stått lagret i et svensk militært beredskapslager på Nattavara stasjon 5 mil sør for Gällivare.

Dette førte til at Malmbanens Venner feirer både en B-dag og en E-dag, og det blir naturligvis slått sammen til en BE-dag!

Malmbanens Venner bruker Mons Olsen til charterkjøring på strekningen Narvik-Bjørnfjell-Riksgränsen. I 1998 har MBV, Narvik avdeling, kjøpt Mons Olsen for SEK 30 000 sponset av alle Narviksbankene, NSB BA og LKAB.

I dag (2002) er det Ofoten Museum som står som eier av loket.

TEKNISKE DATA:

  • Totalvekt u/tender: 57,5tonn
  • Sylinderdiameter: 500 mm
  • Heteflate: 103 m2
  • Total lengde: 17650 mm
  • Slaglengde: 640 mm
  • Ristflate: 2,08 m2
  • Hjuldiameter: 1388 mm
  • Vannbeholder: 14 tonnl
  • Overheterflate: 32 m2
  • Hastighet: 70 km/h
  • Kullbeholder: 5,2 tonn
  • Arbeidstrykk: 12 kg/cm2

Referanse:

  • Kungliga Järnvägsstyrelsen 1949: Ångloklära.

Bilde: Leif Simonsen, mars 1997.

Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.