http://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=LKAB_Dieselelektrisk_lokomotiv_type_Porter_nr._9&feed=atom&action=history
LKAB Dieselelektrisk lokomotiv type Porter nr. 9 - Revisjonshistorikk
2024-03-28T20:50:50Z
Revisjonshistorikk for denne siden
MediaWiki 1.39.1
http://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=LKAB_Dieselelektrisk_lokomotiv_type_Porter_nr._9&diff=15204&oldid=prev
Webmaster: /* TEKNISKE DATA: */
2009-01-29T07:37:11Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">TEKNISKE DATA:</span></span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre revisjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revisjonen fra 29. jan. 2009 kl. 08:37</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l28">Linje 28:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 28:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bilde: Leif Simonsen, november 97</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bilde: Leif Simonsen, november 97</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> vil stå for endringene i artikkelteksten.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rullende materiell]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori:Rullende materiell]]</div></td></tr>
</table>
Webmaster
http://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=LKAB_Dieselelektrisk_lokomotiv_type_Porter_nr._9&diff=15141&oldid=prev
Webmaster på 28. jan. 2009 kl. 18:26
2009-01-28T18:26:29Z
<p></p>
<p><b>Ny side</b></p><div>'''LKAB Narvik Dieselelektrisk lokomotiv type Porter nr. 9'''<br />
<br />
LKAB Narvik kjøpte i perioden 1947-49 fire Porter 42 tonns lokomotiver nr. 36, 37, 38 og nr. 40 og et 25 tonns lokomotiv, nr. 39, alle var dieselelektriske. Lok nr. 38 og nr. 39 ble avsendt fra USA i oktober 1948, men ikke med samme båtforsendelse. Lok nr. 39, byggenr. 8177, ankom til Stockholm før jul 1948, mens lok 38, byggenr. 8185, var ventet til Stockholm mellom jul og nyttår 1948.<br />
Den 14. februar 1948 ble det meddelt at begge lokene var gått fra SJs verksted Tomteboda og de ankom til Narvik 2. mars etter å ha vært innom SJs verksted i Krylbo for utkobling av en banemotor som hadde fått ødelagt vifta.<br />
<br />
Lok nr. 39 ble brukt av LKAB til lettere skifting for eksempel ved LKABs vognverksted for skifting av vogner til og fra verkstedet og det fikk navnet ”Trulte” og LKAB nr. 9 i 1986. Lokomotivet ble hensatt i 1986 og står i 2002 fremdeles i Narvik (se bilde). LKAB var, for alle Porter lokomotivene, godt fornøyd med Cummins dieselmotorene og den elektriske utrustningen fra Westinghouse, men de var misfornøyd med den sjenerende høge motorlarmen for lokførerne. De var heller ikke fornøyd med utsikten fra førerhytten. Innvendig ble alle lokene kledd med treplater med isolasjonsplater og to stk. plateradioatorer ble montert for å holde varmen om vinteren. <br />
<br />
====TEKNISKE DATA:====<br />
Totalvekt: 25 tonn<br />
Diesel tank: <br />
Adhesjonsvekt: 25 tonn<br />
Total lengde: 5750 mm<br />
Motoreffekt: 150 hk<br />
Største høyde: <br />
Hjuldiameter: 770 mm <br />
Motor: 6 sylindret diesel<br />
Største bredde: <br />
Hastighet: 30 km/h<br />
Akselrekkefølge: B <br />
Startdragkraft: <br />
<br />
----<br />
<br />
Referanser:<br />
<br />
* Manual hos MTAS, Narvik. <br />
* Raymond Hedman i LKABs arkiv i Kiruna.<br />
<br />
Bilde: Leif Simonsen, november 97<br />
<br />
[[Kategori:Rullende materiell]]</div>
Webmaster