LKAB Damplokomotiv type U

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk

LKAB Narvik Damplokomotiv type U nr. 14-2 var bygget hos Beyer, Peacock & Co, Manchester, England i 1894 med byggenr. 1426. Dette var ett av i alt seks sadeltanklok som ble levert til Bergslagernas Järnvägar, BJ, og det fikk BJ nr. 5. Loket hadde innvendige sylindrer og Stephensons sleidestyring. Akselrekkefølgen var C.

I LKABs inventariefortegnelse i 1946 oppgis det at lok 14-2 ble innkjøpt fra Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösund Järnvägar, TGOJ, for kr 39.879,27 med tilleggsdebitering på kr 12.541,98 i 1947, sannsynligvis for toll og avgifter. Prisen virker høg for et så gammelt lok. Vi vet ikke når det ble skrotet.

I boken TGOJ-lok av Yngve Holmberg gis det ingen opplysninger om at noe lok skulle være solgt til LKAB etter krigen. BJ ble elektrifisert etter krigen og hadde derfor sannsynligvis overskudd på damplok. Da Staten overtok BJ i 1948 fantes det ikke med i listen over de lok som ble overført til SJ. Der var bare BJ nr. 1, nr. 2 og nr. 3.

Tekniske data

  • Totalvekt: 37,2 tonn
  • Total lengde: 8650 mm
  • Hjuldiameter: 1270 mm
  • Hastighet: 45 km/h
  • Sylinderdiameter: 406 mm
  • Slaglengde: 610 mm
  • Overheterflate:
  • Arbeidstrykk: 9 kg/cm2
  • Kjel heteflate: 80,2 m2
  • Ristflate: 1,3 m2
  • Vannbeholder: 3,9 tonn
  • Kullbeholder: 1,4 tonn

Referanser

  • Raymond Hedman bl.a. basert på opplysninger i LKABs arkiv i Kiruna og Narvik.
  • Bilde: Svenska Järnvägsklubbens billedarkiv.


Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.