LKAB Damplokomotiv Nerike
LKAB Narvik Damplokomotiv Nerike nr. 4-2 var et sekskoblet tvilling våtdamplok med akselrekkefølge C. Lokomotivet var bygget i 1872, byggenr. 408, hos Manning, Wardle & Co, Ltd, Leeds, England. Det var et av mange skiftelokomotiver som LKAB i Narvik kjøpte brukt hos Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösund (TGO). TGO hadde i 1903 kjøpt opp LKAB! LKABs økonomi på den tiden var nemlig meget dårlig på grunn av høge anleggskostnader, blant annet med ny malmkai i Narvik.
Eksportinntektene begynte heller ikke å strømme inn før i 1903. TGO eide tre mellomsvenske jernbaner blant disse Frövi-Ludvika Järnväg, FLJ. Det var derfor naturlig for LKAB å vende seg til sitt moderbolag når skiftelok skulle anskaffes og fra FLJ ble lok nr. 5 med navnet Nerike leid ut til LKAB fra 9.april 1920 for 30kr/d›gn. Dette loket ble 1. januar 1923 kjøpt av FLJ for kr 12 000 sammen med FLJ nr.10. Det fikk LKAB nr. 4. (Raymond Hedman bruker betegnelsen LKAB 4-2 for å skille det fra LKAB 4-1som var skrotet i 1923.)
Loket tilh›rte en serie på fire likedanne lok. Bildet ovenfor er av søsterloket FLJ 6 fra ca.1920. Nr. 4-2 ble utrangert på 1930-tallet, men ble ikke helt skrotet. Den ble ombygget og benyttet som internvogn nr. 3703. Den fikk påsatt en oljesisterne med tilhørende apparatur plassert i lokhytta.
Tekniske data
- Totalvekt: 33,7 tonn
- Total lengde: 8346 mm
- Hjuldiameter: 1140 mm
- Hastighet:
- Sylinderdiameter: 360 mm
- Slaglengde: 520 mm
- Vanntank: 4,3 tonn
- Kullbeholder: 1,05 tonn
- Kjel heteflate: 65,53m2
- Ristflate: 0,85m2
- Overheterflate:
- Arbeidstrykk:
Referanser
- Raymond Hedman bl.a. basert på opplysninger i LKABs arkiv i Kiruna og Narvik.
- Bilde: Svenska Järnvägsklubbens billedarkiv.
Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen, HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne vil stå for endringene i artikkelteksten.