LKAB Damplokomotiv Nerike

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk

LKAB Narvik Damplokomotiv Nerike nr. 4-2 var et sekskoblet tvilling våtdamplok med akselrekkefølge C. Lokomotivet var bygget i 1872, byggenr. 408, hos Manning, Wardle & Co, Ltd, Leeds, England. Det var et av mange skiftelokomotiver som LKAB i Narvik kjøpte brukt hos Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösund (TGO). TGO hadde i 1903 kjøpt opp LKAB! LKABs økonomi på den tiden var nemlig meget dårlig på grunn av høge anleggskostnader, blant annet med ny malmkai i Narvik.

Eksportinntektene begynte heller ikke å strømme inn før i 1903. TGO eide tre mellomsvenske jernbaner blant disse Frövi-Ludvika Järnväg, FLJ. Det var derfor naturlig for LKAB å vende seg til sitt moderbolag når skiftelok skulle anskaffes og fra FLJ ble lok nr. 5 med navnet Nerike leid ut til LKAB fra 9.april 1920 for 30kr/d›gn. Dette loket ble 1. januar 1923 kjøpt av FLJ for kr 12 000 sammen med FLJ nr.10. Det fikk LKAB nr. 4. (Raymond Hedman bruker betegnelsen LKAB 4-2 for å skille det fra LKAB 4-1som var skrotet i 1923.)

Loket tilh›rte en serie på fire likedanne lok. Bildet ovenfor er av søsterloket FLJ 6 fra ca.1920. Nr. 4-2 ble utrangert på 1930-tallet, men ble ikke helt skrotet. Den ble ombygget og benyttet som internvogn nr. 3703. Den fikk påsatt en oljesisterne med tilhørende apparatur plassert i lokhytta.

Tekniske data

  • Totalvekt: 33,7 tonn
  • Total lengde: 8346 mm
  • Hjuldiameter: 1140 mm
  • Hastighet:
  • Sylinderdiameter: 360 mm
  • Slaglengde: 520 mm
  • Vanntank: 4,3 tonn
  • Kullbeholder: 1,05 tonn
  • Kjel heteflate: 65,53m2
  • Ristflate: 0,85m2
  • Overheterflate:
  • Arbeidstrykk:

Referanser

  • Raymond Hedman bl.a. basert på opplysninger i LKABs arkiv i Kiruna og Narvik.
  • Bilde: Svenska Järnvägsklubbens billedarkiv.
Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.