LKAB Damplokomotiv Fredrika
Narvik LKAB Damplokomotiv Fredrika nr. 4-1
LKAB lok nr. 4-1, Fredrika, var et våtdamplok med akselrekkefølge C. Til venstre på bildet. Det var bygget av Sharp, Steward & Co, Ltd, Atlas Works, Manchester i 1871 med byggenr. 2072. Det var et av mange skiftelokomotiver som LKAB i Narvik kj›pte brukt hos Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösund (TGO). TGO hadde i 1903 kjøpt opp LKAB! LKABs økonomi på den tiden var nemlig meget dårlig p† grunn av høge anleggskostnader, blant annet med ny malmkai i Narvik.
Eksportinntektene begynte heller ikke å strømme inn før i 1903. TGO eide tre mellomsvenske jernbaner bl.a. Frövi-Ludvika Jernväg, FLJ. Det var derfor naturlig for LKAB å vende seg til sitt moderbolag når skiftelok skulle anskaffes . LKAB lok nr. 4-1 hadde tidligere vært FLJ lok nr. 2 med navnet Fredrika.
Det ble også innkjøpt LKAB nr. 7 som tidligere hadde vært FLJ lok nr. 1 og hadde navnet Harald Eriksson (se egen beskrivelse av LKAB nr. 7), samt LKAB nr. 9, tidligere FLJ 4, med navnet "Rosina". Lok nr. 4-1 , Fredrika, ble kassert i 1923 i følge LKABs inventarliste, men granskinger i LKABs arkiv tyder på at loket kanskje ble kondemnert allerede i 1911. Andre teorier er at det ble reparert eller at det ble hensatt og reservedeler brukt til lok nr. 7 og nr. 9 som var av samme typen.
LKAB lok nr. 9, tidligere FLJ nr. 4, Rosita, ble 16 oktober 1912 avsendt i nedkoblet stand fra Frövi til Narvik. Til høgre på bildet ovenfor er også vist FLJ nr. 17 , men det ble aldri kjøpt av LKAB i Narvik. Disponent Einar Richter, LKAB i Narvik, skriver til oberstløytnant Ole W. Lund i Kristiania 23. desember 1910: "Vort lokomotiv No 4-den gamle Ludvika maskinen er kaput. Hele fyrkassen er færdig og maa utbyttes sammen med ildrørene; dvs der maa ny kjedel til. Det er imidlertid den gamle maskin ikke værd, hvilket jeg ogsaa har tilskrevet disponent Lundbohm". Videre heter det i brevet: "For øvrig er nu vore 3 store maskiner revidert og i fullgod stand. Liksom er Bifrost at anse som god."
TEKNISKE DATA:[rediger]
- Totalvekt: 32 tonn
- Total lengde: 7980 mm
- Vanntank: 4,3 tonn
- Hastighet:
- Sylinderdiameter: 360 mm
- Slaglengde: 457 mm
- Kullbeholder: 1,05 ton
- Kjel heteflate: 69,2 m2
- Ristflate: 0,82 m2
- Overheterflate:
- Arbeidstrykk:
Referanser:
- Raymond Hedman bl.a. basert på opplysninger i LKABs arkiv i Kiruna og Narvik.
- Christer Fredriksson: FLJ ångloks uthyring/forsäljning til LKAB.
- Bilde: Svenska Järnvägsklubbens billedarkiv.
Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen, HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne vil stå for endringene i artikkelteksten.