Km 40,42 Bjørnfjell Stasjon: Forskjell mellom revisjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
Stasjonen ble et populært utfartsområde for Narvik-folk etter at NSB | Stasjonen ble et populært utfartsområde for Narvik-folk etter at NSB | ||
innførte ordningen med "billigtog" i 1925. . Ei ytterligere styrking av nye Bjørnfjell som utfartsted skjedde i 1937 da den tidligere stasjonsbygningen på Gamle Bjørnfjell ble revet og ført opp på her som [[Bjørnfjell Turiststasjon]]. | innførte ordningen med "billigtog" i 1925. . Ei ytterligere styrking av nye Bjørnfjell som utfartsted skjedde i 1937 da den tidligere stasjonsbygningen på Gamle Bjørnfjell ble revet og ført opp på her som [[Bjørnfjell Turiststasjon]]. | ||
Stasjonsbygningen på Bjørnfjell ble ombygd i funkisstil i 1939, med større kontorer og venterom, og med stasjonsmesterleilighet i 2. etasje.Samtidig ble også [[telegrafistboligen]] også ombygd. I 1940 kom Bjørnfjell kraftig i fokus. | Stasjonsbygningen på Bjørnfjell ble ombygd i funkisstil i 1939, med større kontorer og venterom, og med stasjonsmesterleilighet i 2. etasje.Samtidig ble også [[telegrafistboligen]] også ombygd. I 1940 kom Bjørnfjell kraftig i fokus. Et kompani fra IR 13 ledet av major Omdal, som hadde marsjert ut fra Narvik 9. april, ble 16.april angrepet av tyske styrker. 6 nordmenn fallt, og de norske styrkene måtte flykte, de fleste til Sverige. En [[minnebauta]] er reist på stasjonen til minne om hendelsen. Høsten 1957 begynte arbeidet med å bygge et tilbygg til stasjonsbygningen mot øst. Tilbygget skylle brukes til godsoppevaring. Det hadde tidligere vært gjort i bygningen på vestsiden som i stedet skulle få flere skibokser for publikum. OT 3.12.1957. | ||
Litteratur: Bergstrøm, Asbjørn: Som togekspeditør på Bjørnfjell stasjon 1953 - 1954 før CTC ble innført. Årbok for Ofoten Museum 1999. | Litteratur: Bergstrøm, Asbjørn: Som togekspeditør på Bjørnfjell stasjon 1953 - 1954 før CTC ble innført. Årbok for Ofoten Museum 1999. | ||
Revisjonen fra 25. jul. 2008 kl. 11:22
Nye Bjørnfjell stasjon, km 40,4, ble opprettet i 1925 etter at Ofotbanen ble elektrifisert i 1923. Stasjonsbygningen ble flyttet hit i fra den nedlagte Djupvik stasjon på km 8,0. Dagestad flyttet fryseriet sitt fra Gamle til Nye Bjørnfjell.
Stasjonen ble et populært utfartsområde for Narvik-folk etter at NSB innførte ordningen med "billigtog" i 1925. . Ei ytterligere styrking av nye Bjørnfjell som utfartsted skjedde i 1937 da den tidligere stasjonsbygningen på Gamle Bjørnfjell ble revet og ført opp på her som Bjørnfjell Turiststasjon. Stasjonsbygningen på Bjørnfjell ble ombygd i funkisstil i 1939, med større kontorer og venterom, og med stasjonsmesterleilighet i 2. etasje.Samtidig ble også telegrafistboligen også ombygd. I 1940 kom Bjørnfjell kraftig i fokus. Et kompani fra IR 13 ledet av major Omdal, som hadde marsjert ut fra Narvik 9. april, ble 16.april angrepet av tyske styrker. 6 nordmenn fallt, og de norske styrkene måtte flykte, de fleste til Sverige. En minnebauta er reist på stasjonen til minne om hendelsen. Høsten 1957 begynte arbeidet med å bygge et tilbygg til stasjonsbygningen mot øst. Tilbygget skylle brukes til godsoppevaring. Det hadde tidligere vært gjort i bygningen på vestsiden som i stedet skulle få flere skibokser for publikum. OT 3.12.1957.
Litteratur: Bergstrøm, Asbjørn: Som togekspeditør på Bjørnfjell stasjon 1953 - 1954 før CTC ble innført. Årbok for Ofoten Museum 1999.
<gallery> Bilde:Stasjonsbygning(Bjørnfjell)-a.jpg | Bilde:Stasjonsbygning(Bjørnfjell)-b.jpg | Bilde:039 Bjornfjellstasj.jpg| Bilde:NAB1994040025.jpg |
Bilde:NAB2007070006.jpg Bilde:OF20002915.jpg Bilde:NAB1957020017.jpg Bilde:NAB1992040147.jpg|
Bilde:NAB2006310016.jpg|
Bilde:OF200416036.jpg|2004
</gallery