Redigerer
Km 40,42 Bjørnfjell Stasjon
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Kategori:Kilometer]] [[Kategori:Bjørnfjell stasjon]] Nye Bjørnfjell stasjon, km 40,4, ble opprettet i 1925 etter at Ofotbanen ble elektrifisert i 1923. Stasjonsbygningen ble flyttet hit i fra den nedlagte Djupvik stasjon på km 8,0. Dagestad flyttet fryseriet sitt fra Gamle til Nye Bjørnfjell. Stasjonen ble et populært utfartsområde for Narvik-folk etter at NSB innførte ordningen med "billigtog" i 1925. . Ei ytterligere styrking av nye Bjørnfjell som utfartsted skjedde i 1937 da den tidligere stasjonsbygningen på Gamle Bjørnfjell ble revet og ført opp på her som [[Bjørnfjell Turiststasjon]]. Stasjonsbygningen på Bjørnfjell ble ombygd i funkisstil i 1939, med større kontorer og venterom, og med stasjonsmesterleilighet i 2. etasje.Samtidig ble også [[telegrafistboligen]] også ombygd. I 1940 kom Bjørnfjell kraftig i fokus. Et kompani fra IR 13 ledet av major Omdal, som hadde marsjert ut fra Narvik 9. april, ble 16. april angrepet av tyske styrker. 16 mann ble såret og brakt over til Sverige. 6 offiserer og 45 soldater ble tatt til fange. Noen av de norske styrkene klarte å komme seg tilbake til Setermoen, mens resten av kompaniet toks seg over til Sverige. To mann falt under kampene på Bjørnfjell stasjon. En falt under speiding på Katteratfjellet. En falt ved øvre ende av Pettersenvannet, en falt utenfor tunnelen øst for Solheimsbrakka, og en falt på myra mellom Bjørnfjell og grensen. En [[minnebauta]] er reist på stasjonen til minne om hendelsen. De tyske tapene var n død og syv sårede. Høsten 1957 begynte arbeidet med å bygge et tilbygg til stasjonsbygningen mot øst. Tilbygget skylle brukes til godsoppevaring. Det hadde tidligere vært gjort i bygningen på vestsiden som i stedet skulle få flere skibokser for publikum. OT 3.12.1957. ==Litteratur== Bergstrøm, Asbjørn: Som togekspeditør på Bjørnfjell stasjon 1953 - 1954 før CTC ble innført. Årbok for Ofoten Museum 1999. Abrahamsen, Rolf: Forsvar av Ofotbanen. Narvik 1996 s 250. ==Bildegalleri== <gallery> Bilde:Stasjonsbygning(Bjørnfjell)-a.jpg |NSB Bygningsregistrering 1979 Bilde:Stasjonsbygning(Bjørnfjell)-b.jpg |NSB Bygningsregistrering 1979 Bilde:Km40a.jpg|Banekart Bilde:039 Bjornfjellstasj.jpg|Stasjonsbygningen før ombygningen Bilde:NAB1994040025.jpg |Bjørnfjellstasjon før 1939. Bilde:NAB2007070006.jpg Bilde:OF20002915.jpg Bilde:NAB1957020017.jpg Bilde:NAB1992040147.jpg| Bilde:OF200416020.jpg|Minnebauta Bilde:OF200416019.jpg|Minnebauta Bilde:NAB2006310016.jpg| Bilde:OF200416036.jpg|2004 Bilde:Fremover29mai1969.jpg|Stasjonen ubetjent fra 1969. Fremover 29.5.1969 </gallery>
Redigeringsforklaring:
Vennligst merk at alle bidrag til Gamle Narvik kan bli redigert, endret eller fjernet av andre bidragsytere. Om du ikke vil at dine bidrag skal kunne redigeres fritt, ikke legg det til her.
Du lover også at du har skrevet dette selv, eller kopiert det fra en ressurs som er i offentlig eie eller en lignende fri ressurs (se
Gamle Narvik:Opphavsrett
for detaljer).
Ikke legg til opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Logg inn
Navnerom
Artikkel
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Vis historikk
Mer
Søk
Navigasjon
Brukerforum
Aktuelt
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon