Km 35,3 Norddalsbrua

Fra Gamle Narvik
Hopp til: navigasjon, søk


Norske millitære myndigheter forlangte at Ofotbanen skulle ha ei bru som kunne sprenges for å stoppe trafikken på banen i en konfliktsituasjon. Brua ble plassert øverst i Norddalen. Brua ble produsert i Tyskland av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) i Gustavsburg [[1]] Pilardelene ble sendt til Rombaksbotn og fraktet til byggeplassen med hest. Da pilarene var ferdigmontert, ble resten av brudelene fraktet til byggeplassen med tog fra Narvik. Det første toget rullet over brua den 15. november 1902, og så var malmfarten i gang. I bruas fundamenter i østre ende var det laget sprengkamre, og jernbanens ansatte som bodde i banevokterboligene ved Norddalsenden var vaktmannskap. I 1940 ble brua forsøkt sprengt av de norske styrkene 14. april, men tyskerne kunne etter kort tid ta brua i bruk igjen etter en provisorisk reparasjon. (Engelske fly prøvde å bombe brua 12. mai, men skydekket var for lavt. [[2]])I mars 1975 skjedde det en omfattende avsporing på brua. Brua ble tatt ut av drift 1. oktober 1988. I dag er Norddalsbrua et teknisk kulturminne som eies av Jernbaneverket.