Vis kilden til Km 03,70 Narvik Stasjon historie

[[Kategori:Kilometer]]
[[Kategori:Narvik stasjon]]

[[Bilde:NAB1974010049korr.jpg|thumb|left|300px]]
Den første [[Stasjonsbygningen fra 1902|stasjonsbygningen]] som var fra 1902, var tegnet av jernbanearkitekt Paul A. Due. Første etasje var murt av tilhugget og fuget granitt med teglinnrammede buevinduer, mens andre etasje var oppført i tre i sveitserstil. Byggearbeidene tok til i vinteren 1900-1901, og var såpass ferdig i august 1901 at 1. avdelings kontor (anleggs kontor)ble flyttet hit.(Ytreberg b 1 s 268)(Narvik Tidende 14.8.1901)[[Bilde:NAB1974010055korr.jpg|thumb|right|150px|Det nye godshuset til høyre]]Bak stasjonsbygningen lå det en liten [[park]]. Vest for stasjonsbygningen lå et godshus i laftet tømmer.  Øst for stasjonsbygningen lå et mindre hus hvor man hadde urinal og torvstrøklosett samt ved og koks bod. Foran på plattformen sto det et [[Km 03,70 Narvik Stasjon Stilverksbygg|stilverksbygg]] i stil med stasjonsbygningen. Økt trafikk  på banen førte snart til at det ble ført opp et nytt godshus med høy godsramme øst for den øvrige bebyggelsen, og at stasjonsbygningen ble forlenget i lengderetningen. [[Bilde:NAB1974010053korr.jpg|thumb|right|150px|Transformatorstasjonen til høyre]] Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, ble en [[Km 03,70 Narvik Stasjon Transformatorstasjon|transformatorstasjon]] plassert ved innkjøringen til Narvik stasjon. Det ble også bygd nytt [[Stilverksbygg Narvik stasjon fra ca 1928|stilverksbygg]] på motsatt side av sporet.[[Bilde:NAB1994040503.jpg|thumb|left|150px|Godshuset,stilverket og stasjonsbygningen]] 
Ved krigshandlingene i [[1940]] ble transformatorstasjonen og det nyeste godshuset sterkt skadet. Under krigen skapte tyskerne en stor gjennomgangstrafikk, og det ble satt opp ei tyskerbrakke øst for stasjonsbygningen som godshus. Etter krigen førte behovet for kapasitetsøkning til sporomlegging og ytterligere et spor på stasjonsområdet, til at den gamle stasjonen måtte rives, og en ny
[[stasjonsbygning (1951)]] føres opp. Det gamle [[godshuset fra 1902]] ble da flyttet til Rombaksbotn. Ved innføringen av CTC på Ofotbanen i 1963, ble togledelsen lagt til Narvik stasjon.