Km 03,70 Narvik Stasjon: Forskjell mellom revisjoner

Fra Gamle Narvik
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
 
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
Km 03,70 NARVIK STASJON
Km 03,70 NARVIK STASJON
Stasjonen ble åpnet i 1902 da Ofotbanen sto ferdig. Stasjonsbygningen den gang var tegnet av den kjente jernbanearkitekten Paul Due. Den kom etterhvert til å bli påbygd. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, ble den ene av de to transformatorstasjone plasssert på Narvik stasjon.
Stasjonen ble tatt i bruk høsten 1902 da Ofotbanen sto ferdig, men offisiell åpnig ble gjort av Kong Oscar II i juli 1903. Den bar til å begynne med navnet Taraldsvik stasjon. Den første stasjonsbygningen var tegnet av jernbanearkitekt Paul Due. Bygningen ble senere påbygd. Bak stasjonen lå det en egen park. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, ble den ene av de to transformatorstasjone ved innkjøringen til Narvik stasjon. I forbindelse med kampene i 1940 ble transformatorstasjon sterkt skadet. Under okkupasjonen holdt den tyske jernbaneledelsen til på Narvik stasjon.I forbindelse med en utvidelse av utvidelse av stasjonen med ytterligere et spor ble det oppført en ny stasjonsbygning samtidig som den gamle ble revet. Den nye stasjonsbygningen var tegnet av arkitektene Romsloe og Nodt.Det gamle godshuset ble da flyttet til Rombaksbotn. Ved innføringen av CTC på Ofotbanen i 1963, ble togledelsen lagt til Narvik stasjon.I dag står kongestøtta med kong Oscar IIs navne trekk på stasjonen flyttet hit fra Bjørnexxx, banens nordligste punkt. Det lille damploket Bifrost fra LKAB står også her.

Revisjonen fra 22. okt. 2006 kl. 08:18

Km 03,70 NARVIK STASJON Stasjonen ble tatt i bruk høsten 1902 da Ofotbanen sto ferdig, men offisiell åpnig ble gjort av Kong Oscar II i juli 1903. Den bar til å begynne med navnet Taraldsvik stasjon. Den første stasjonsbygningen var tegnet av jernbanearkitekt Paul Due. Bygningen ble senere påbygd. Bak stasjonen lå det en egen park. Da Ofotbanen ble elektrifisert i 1923, ble den ene av de to transformatorstasjone ved innkjøringen til Narvik stasjon. I forbindelse med kampene i 1940 ble transformatorstasjon sterkt skadet. Under okkupasjonen holdt den tyske jernbaneledelsen til på Narvik stasjon.I forbindelse med en utvidelse av utvidelse av stasjonen med ytterligere et spor ble det oppført en ny stasjonsbygning samtidig som den gamle ble revet. Den nye stasjonsbygningen var tegnet av arkitektene Romsloe og Nodt.Det gamle godshuset ble da flyttet til Rombaksbotn. Ved innføringen av CTC på Ofotbanen i 1963, ble togledelsen lagt til Narvik stasjon.I dag står kongestøtta med kong Oscar IIs navne trekk på stasjonen flyttet hit fra Bjørnexxx, banens nordligste punkt. Det lille damploket Bifrost fra LKAB står også her.