Demag 01 Bygging: Forskjell mellom revisjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | [[Kategori:Installasjoner og bygninger på Bolaget]] | ||
Etter en del forberedende arbeide, begynte firma Høyer Ellefsen den 11.september 1952 støypingen av de første av 23 pilarer. De fleste av pilarene har en gjennomsnittshøyde av 23 m over terrenget, og til hver av dem gikk det med ca 80 tonn armeringstål og 450 m3 betong. Pilarstøypingen var ferdig i 1953. (Malm 4 1953) Monteringa av selve Høgbanen startet fra Sentralstasjonen og ble bygd derfra i begge retninger. Arbeidslagene besto av 14 mann, 8 mann på bakken og 6 oppe for å ta i mot. (OT 01.11.1995) | Etter en del forberedende arbeide, begynte firma Høyer Ellefsen den 11.september 1952 støypingen av de første av 23 pilarer. De fleste av pilarene har en gjennomsnittshøyde av 23 m over terrenget, og til hver av dem gikk det med ca 80 tonn armeringstål og 450 m3 betong. Pilarstøypingen var ferdig i 1953. (Malm 4 1953) Monteringa av selve Høgbanen startet fra Sentralstasjonen og ble bygd derfra i begge retninger. Arbeidslagene besto av 14 mann, 8 mann på bakken og 6 oppe for å ta i mot. (OT 01.11.1995) | ||
16. oktober ble transportbandmonteringen på søndre del avsluttet. (Malm 4 1954) I 1958 ble den såkalte Kontorhaugen der det gamle adm. kontoret hadde stått, sprengt vekk og ialt 18.000 kubikmeter stein fraktet bort. (OT 01.11.1995) | 16. oktober ble transportbandmonteringen på søndre del avsluttet. (Malm 4 1954) I 1958 ble den såkalte [[Opplag midtredel|Kontorhaugen]] der det gamle adm. kontoret hadde stått, sprengt vekk og ialt 18.000 kubikmeter stein fraktet bort. (OT 01.11.1995) | ||
==Bildegalleri== | ==Bildegalleri== | ||
<gallery> | <gallery> |
Revisjonen fra 30. jan. 2010 kl. 21:08
Etter en del forberedende arbeide, begynte firma Høyer Ellefsen den 11.september 1952 støypingen av de første av 23 pilarer. De fleste av pilarene har en gjennomsnittshøyde av 23 m over terrenget, og til hver av dem gikk det med ca 80 tonn armeringstål og 450 m3 betong. Pilarstøypingen var ferdig i 1953. (Malm 4 1953) Monteringa av selve Høgbanen startet fra Sentralstasjonen og ble bygd derfra i begge retninger. Arbeidslagene besto av 14 mann, 8 mann på bakken og 6 oppe for å ta i mot. (OT 01.11.1995) 16. oktober ble transportbandmonteringen på søndre del avsluttet. (Malm 4 1954) I 1958 ble den såkalte Kontorhaugen der det gamle adm. kontoret hadde stått, sprengt vekk og ialt 18.000 kubikmeter stein fraktet bort. (OT 01.11.1995)
Bildegalleri
<gallery> Bilde:MALMS116.jpg| Bilde:OT30081956.jpg| Bilde:NAB2003210632.jpg| Bilde:NAB2003210658.jpg|Pilar 8-10 Bilde:NAB2003210945.jpg|Pilar 10-12
</gallery