Murjek 1913: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (2 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Kategori:Malmskip]] | [[Kategori:Malmskip]] | ||
[[Kategori:Grängesberg]] | [[Kategori:Grängesberg]] | ||
[[Bilde: | [[Bilde:murjek oxelosund 1913.jpg|thumb|left|200px|Foto i Oxelösund 1913. Björn Waldenströms samling]] | ||
Dampskip. Bygd av J L Thompson & Co, Sunderland 1913. 7.200 tdw. Ble levert 25.1.1913 til Rederi AB Luleå-Ofoten. Avgikk den 16.3.1916 fra Philadelphia med 5.590 tonn kull til Narvik. Den 8. april ble hun ført inn til Stornoway av en engelsk patruljebåt for undersøking. Den 11. april fortsatte den avbrutte reisen. Kl 16.15 samme dag ble båten rystet av en kraftig eksplosjon da hun var like nord av Cape Wrath. Båten begynte raskt å synke, og mannskapet gikk i livbåtene. Kl 16.38 gikk ''Murjek'' til bunns med akterenden først. En mann omkom. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986).<p>Den omkomne mannen var den norske matrosen Hilmer Henriksen från Raana, Ballangen, född 1883. (Källa: "Svenska Handelsflottans krigsförluster 1914-1920")<br><br> | Dampskip. Bygd av J L Thompson & Co, Sunderland 1913. 7.200 tdw. Ble levert 25.1.1913 til Rederi AB Luleå-Ofoten. Avgikk den 16.3.1916 fra Philadelphia med 5.590 tonn kull til Narvik. Den 8. april ble hun ført inn til Stornoway av en engelsk patruljebåt for undersøking. Den 11. april fortsatte den avbrutte reisen. Kl 16.15 samme dag ble båten rystet av en kraftig eksplosjon da hun var like nord av Cape Wrath. Båten begynte raskt å synke, og mannskapet gikk i livbåtene. Kl 16.38 gikk ''Murjek'' til bunns med akterenden først. En mann omkom. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986).<p>Den omkomne mannen var den norske matrosen Hilmer Henriksen från Raana, Ballangen, född 1883. (Källa: "Svenska Handelsflottans krigsförluster 1914-1920")<br><br> | ||
<gallery> | <gallery> | ||
Bilde:71 murjek1.jpg|Reprofoto Björn Waldenström | |||
Bilde:kapten murjek.jpg|Kapten Arne L. Fris blev den ende kaptenen på ''Murjek''. Han var med från fartygets leverans 1913 till krigsförlisningen 1916. Han förde sedan flera Grängesfartyg bl.a. ''Stråssa''. (Ur Sv.Hfl. 1913) | Bilde:kapten murjek.jpg|Kapten Arne L. Fris blev den ende kaptenen på ''Murjek''. Han var med från fartygets leverans 1913 till krigsförlisningen 1916. Han förde sedan flera Grängesfartyg bl.a. ''Stråssa''. (Ur Sv.Hfl. 1913) | ||
Bilde:Murjek senket 1916.jpg|Samtida pressklipp om sänkningen av ''Murjek''. (Svensk Sjöfartstidning 1916) | Bilde:Murjek senket 1916.jpg|Samtida pressklipp om sänkningen av ''Murjek''. (Svensk Sjöfartstidning 1916) | ||
Bilde:Murjek forlis.jpg|Ett annat klipp om sänkningen av ''Murjek'' 1916. <br>(Ur "Hvar 8:e dag") | Bilde:Murjek forlis.jpg|Ett annat klipp om sänkningen av ''Murjek'' 1916. <br>(Ur "Hvar 8:e dag") | ||
</gallery | </gallery> | ||
Siste sideversjon per 10. feb. 2024 kl. 13:00
Dampskip. Bygd av J L Thompson & Co, Sunderland 1913. 7.200 tdw. Ble levert 25.1.1913 til Rederi AB Luleå-Ofoten. Avgikk den 16.3.1916 fra Philadelphia med 5.590 tonn kull til Narvik. Den 8. april ble hun ført inn til Stornoway av en engelsk patruljebåt for undersøking. Den 11. april fortsatte den avbrutte reisen. Kl 16.15 samme dag ble båten rystet av en kraftig eksplosjon da hun var like nord av Cape Wrath. Båten begynte raskt å synke, og mannskapet gikk i livbåtene. Kl 16.38 gikk Murjek til bunns med akterenden først. En mann omkom. (Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986).
Den omkomne mannen var den norske matrosen Hilmer Henriksen från Raana, Ballangen, född 1883. (Källa: "Svenska Handelsflottans krigsförluster 1914-1920")
-
Reprofoto Björn Waldenström -
Kapten Arne L. Fris blev den ende kaptenen på Murjek. Han var med från fartygets leverans 1913 till krigsförlisningen 1916. Han förde sedan flera Grängesfartyg bl.a. Stråssa. (Ur Sv.Hfl. 1913) -
Samtida pressklipp om sänkningen av Murjek. (Svensk Sjöfartstidning 1916) -
Ett annat klipp om sänkningen av Murjek 1916.
(Ur "Hvar 8:e dag")
