Nuolja 1923

Fra Gamle Narvik
Hopp til navigering Hopp til søk
NAB2003211045.jpg

Motorskip. Bygd ved Götaverken 1923. 10.480 tdw. Søsterskip til Pajala, bygd 1924. Ble levert 29.12.1923 til Gränges. Ble ombygd og modernisert ved Götaverken i begynnelsen av 1949, hvor bl.a. overbygningen ble fornyet. Solgt 27.11.1962 til T Johannisson, Göteborg for opphugging, og ble overlevert 7.1.1963. Skroget ble i begynnelsen anvendt til lekter i havnen. Ble skjært ned til "flat top"-pram mot slutten av 1963, og ble solgt til Götaverken for å bli brukt ved tranporter av tunge skrogseksjoner. Ble omdøpt GV 25. Tonnasje var 729 bruttotonn. Solgt 24.11.1981 til Skrot- & Avfallsprodukter, Göteborg, omdøpt RIS 9. Solgt 1995 til Skrotfrag AB, Göteborg.(Kilde: Klubb Maritim; Båtologen 5-1986 og Kommandobryggan).

Nuoljas jungfruresa gick till San Francisco med ankomst den 5 februari 1924 efter 37 dyn och en medelfart av 10,37 knop. Fartyget blev kvar en tid i Stilla Havet och besökte flera hamnar på Amerikas västkust samt Japan, Australien, m.m. Första besöket i Narvik skedde i december 1924 då hon lastade malm för New York. Under kriget hann Nuolja precis ut från Narvik innan ockupationen, med malmlast för USA. Därefter sysselsattes hon i fart mellan USA och Australien, frakter som hade ordnats lokalt. På rederikontoret i Stockholm visste man långa tider inte var fartyget befann sig eller vilka laster hon förde. Nuolja eldhärjades svårt vid jultid 1940 på redden i Semarang i Indonesien då lasten av chilesalpeter fattade eld. Reparationen tog fyra månader. I december 1944 kom Nuolja till New York via Panamakanalen och under resten av kriget gick hon i konvojfart USA-England. Efter kriget sysselsattes Nuolja i malmfarten från Narvik och Luleå till Kontinenten, England och under slutet av 1940-talet även till USA. Källa: MALM nr 1-1963 m.fl. (Björn Waldenström)