NSB Damplokomotiv type 36a

NSB Narvik Damplokomotiv type 36a nr. 410. Seks-koblet med akselordning C. Det ble bygget hos Hanomag i Tyskland i 1917 og hadde byggenr. 7604. Det ble overtatt av NSB Narvik i 1920 Lok nr. 410 var innkjøpt av Aktieselskabet Sydvarangers jernbane mellom Kirkenes og Bjørnevatn i 1917.

Loket ble solgt til NSB Ofotbanen i 1920 og ankom Narvik med D/S Dovrefjeld 5. oktober 1920. De amerikanske sentralkoblinger ble straks erstattet med buffere og krokkoblinger. Bruksområde for loket var hovedsakelig skiftetjeneste. Loket var en del sterkere enn 23a nr. 159-165.

Loket ble skadet ved krigshandlingene 1940, og fikk derfor bl.a. ny førerhytte, og ble satt i drift igjen fra juni 1941. Det ble sent til Hamar 30. juni 1948, overført til Oslo 15. november 1948 og utrangert 10. november 1953.

TEKNISKE DATA

• Totalvekt: 43,5 tonn
• Total lengde: 9340 mm
• Hjuldiameter: 1100 mm
• Hastighet:F40/B40 km/h
• Sylinderdia.: 430 mm
• Slaglengde: 550 mm
• Vannbeholder: 4,3 tonn
• Kullbeholder: 1,2 tonn
• Kjel heteflate: 99,2 m2
• Ristflate: 1,35 m2
• Overheterflate:
• Arbeidstrykk:13 kg/cm2

---

Referanser:

• Damplokomotiver i Norge side 193.
• NSB Narviks gamle arkiv, nå forvart i Statsarkivet i Trondheim, gjennomgått av Thor Bjerke.

Bilde: Waldemar Mathisens samling, Narvik.

Originaltekst fra rapporten "Lokomotivene på Ofotbanen" av Harald Berger og Leif Simonsen,
HiN 1998, ISBN 82-7823-031-5. Skriv korrigeringer & tillegg på diskusjonssiden, forfatterne
vil stå for endringene i artikkelteksten.