http://www.gamlenarvik.no/wiki/api.php?action=feedcontributions&user=Karstein+Liland&feedformat=atomGamle Narvik - Brukerbidrag [nb]2024-03-28T08:58:17ZBrukerbidragMediaWiki 1.39.1http://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Atland_1973&diff=15383Atland 19732009-01-31T17:34:13Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Kombinert malmtankskip. Bygd av Eriksbergs Mek Verksted, Göteborg. 157.727tdw. Søsterskip til ''Lappland''. Levert 3. desember 1973 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Atland'''''. Ankom 10. februar 1975 for opplag i Byfjorden ved Uddevalla. Solgt i mai 1976 til Sig. Bergesn d.y & Co, Stavanger, omdøpt ''Bergebonde''. Solgt i juni 1993 tyil Kadirga Denizcilik ve Ticaret, Istanbul, omdøpt ''Kadirga-5''. Solgt september 1991, omdøpt ''Achileus''. Ankom Gadani Beach 2. april 1996 for opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). Skipet var aldri i Narvik under navnet ''Atland'', men var her både som ''Bergebonde'', ''Kadirga-5'' og ''Achileus''.<br />
<br />
Då ''Achileus'' ankom Antwerpen från Narvik den 1 nov 1995 kolliderade hon med dykdalberna vid slussen och sprang läck. Reparation ansågs ej ekonomisk. Upplagd i Piraeus, Grekland dec - mars. Skrotad i Pakistan 1996. (Björn Waldenström)</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Kategori:Narvik_Dampskipsselskap&diff=13121Kategori:Narvik Dampskipsselskap2008-05-12T14:05:36Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Rederier]]<br />
Narvik Dampskibsselskap dannet i 1936. (Ytreberg b1 s 135) Høsten 1940 kjøpte rederiet en engelsk tråler. Den ble ombygd, døpt til ''Narvik'' og gikk i gods- og passasjerrute til Trondhjem. Båten forliste vinteren 1944. Fler av mannskap og passasjerer omkom. På sluten av 1945 fikk rederiet sitt første nybygg som fkk navnet ''Narvik''. Siden ble tre skip til anskaffet: ''Ornes'', ''Ofotfjord'' og ''[[Bjørnfjell]]''. Alle gikk i godsrute mellom Trondhjem og Hammerfest. (Ytreberg b2 s 417) I 1965 bygde redereit skipene ''Narvik'' og [[Ankenes 1965|Ankenes]].</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Bj%C3%B8rnfjell_1978&diff=13120Bjørnfjell 19782008-05-12T14:04:21Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Storvik Mek Verksted A/S, Kristiansund. 843 tdw. Levert i april 1978 til A/S Narvik Dampskibsselskap med navnet '''''Bjørnfjell'''''. Rederiet gikk konkurs i september 1978. Solgt i mai 1979 til K/S A/S Bravik & Co (Ernst Abrahamsen, Oslo), Narvik, og omdøpt ''Glasvik''. I september 1979 ble reg.havn endret til Oslo. Solgt i desember 1989 til Glastransport, Oslo (Paal Wilson Management, Hop), Oslo-NIS. Reg.havn endret i mars 1991 til Bergen-NIS. Solgt i mars 1994 til Hongyi Shipping Ltd, Singapore, og omdøpt ''Jackson''. Solgt i 1995 til Apollo Line Sendirian Berhas, Malaysia, og omdøpt ''Jameson''. Fremdeles i fart i 2007. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr. og skipet.no).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Gaupefjell_1977&diff=13119Gaupefjell 19772008-05-12T13:57:49Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Storvik Mek Verksted A/S, Kristiansund. 843 tdw. Levert i juni 1977 til A/S Narvik Dampskibsselskap med navnet '''''Gaupefjell'''''. Rederiet gikk konkurs i september 1978. Solgt i november 1980 til Aquarian Development Service Inc, Panama, og omdøpt ''Contes''. Disp. overtatt august 1982 av N. R. Bugge A/S, Tønsberg/Panama, og omdøpt ''Florida Sea''. Solgt august 1983 til Scotstoune Shipmanagement Ltd, Singapore, og omdøpt ''Induna''. Solgt 1989 til OK Shipping Ltd, Panama. Solgt i 1991 til P. T. Karunia Tirta Buana, Singapore, og omdøpt ''Karunia Jaya I''. Ommålt i 1994 til 2.555 tdw. Disp. overtatt i 1995 av Cahaya Samudera Shipping Ltd, Singapore. Fremdeles i fart i 2007. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr. og skipet.no).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ornes&diff=13118Ornes2008-05-12T13:47:18Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Karlstad Varv, Karlstad. 390 tdw. Levert i september 1947 til A/S Narvik Dampskibsselskap med navnet Ornes. Solgt mars 1962 til Arne Kvåle, Strandvik & Erling Olsen, Kopervik, Bergen, og omdøpt Arnes. Solg januar 1968 til sameiet Alf O. Sund, Kopervik. Solgt oktober 1976 til P/R Arnes (Georg A. Olsen, Holandshamn i Vefsn), Kopervik. Solgt juli 1986 til Sethereng Shipping A/S, Trondheim/Kopervik. Solgt februar 1988 til Sigurd Solem, Storfosna/Trondheim. Ble i 1989 avrigget ved Skipsbrukt, Kristiansund, og skroget senket. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr. og skipet.no).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB1999030008.jpg|Ornes ved kai i Narvik<br />
Bilde:NAB1999030009.jpg|Ornes på grunn i Tjeldsund<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ofotfjord&diff=13117Ofotfjord2008-05-12T13:46:24Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Ardrossan Ltd, Ardrossan, som eskortetråler. Levert i mai 1941 som HMS ''Coverley'' til The Royal Navy. Solgt i mai 1947 til Brikt Hatlestad, Bergen, og omdøpt ''Coverley''. I juni 1948 ombygd til lasteskip, 650 tdw, og omdøpt ''Jannike''. Solgt juni 1948 til Narvik Dampskibsselskap, og omdøpt '''''Ofotfjord'''''. Solgt i november 1867 til Anders & Jakob Holme, Florø. I 1970 ble det satt inn ny motor, 450 bHK. Solgt i 1974 til Haktor Dybsland, Florø. Solgt i 1976 til Henry Korsnes P/R, Florø. Grunnstøtte 5. mars 1977 ved Torungen fyr utenfor Arendal på reise Fredrikstad - Bergen. Bestningen ble berget av R/K ''Tønnes Puntervold''. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB1999030006.jpg|Ofotfjord ved kai i Narvik<br />
Bilde:NAB1999030013.jpg|Ofotfjord<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1945&diff=13116Narvik 19452008-05-12T13:45:20Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Karlstad varv, Karlstad. 360 tdw. Sjøsatt i 1945 til Rederi Ab Ragne, Västervik med navnet ''Barbro''. Levert i desember 1945 til Narvik Dampskibsselskap med navnet '''''Narvik'''''. I 1952 ble det satt inn ny motor, 375 bHK (den opprinnelige var på 260 bHK). Solgt i mai 1961 til Lars Kyrkjebø P/R, Bergen, og omdøpt ''Perny''. Grunnstøtte i april 1962 ved Florø på reise København - Mo i Rana med koksgrus. Slept til Bergen, losset og reparert. Solgt mars 1966 til Gunnar M. Kathenes P/R, Bergen, og omdøpt ''Gobi''. Solgt i 1970 til Rolf M Sævrøy P/R, Bergen, og omdøpt ''Øyholm''. Solgt i 1973 til Gunnar Andersen P/R, Bergen. Solgt i oktober 1974 til Arne Ernsten, Harstad, og omdøpt ''Soldag''. I 1977 ble det satt inn ny motor, 425 bHK. 18. august 1983 kantret og sank ''Soldag'' ved kai i Beines i Porsangerfjorden under lasting av oljegrus. Vraket lå fremdeles på havaristedet i 1988. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB1999030003.jpg|''Narvik'' 1945<br />
Bilde:NAB2007240001.jpg|''Narvik'' lengst til høyre.<br />
Bilde:NAB1999030007.jpg|''Narvik'' 1945<br />
Bilde:NAB1999030011.jpg|''Narvik'' 1945 på grunn i Tjeldsund?<br />
Bilde:NAB1999030012.jpg|''Narvik'' 1945 på grunn i Tjeldsund?<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1945&diff=13115Narvik 19452008-05-12T13:43:15Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Karlstad varv, Karlstad. 360 tdw. Sjøsatt i 1945 til Rederi Ab Ragne, Västervik med navnet ''Barbro''. Levert i desember 1945 til Narvik Dampskibsselskap med navnet '''''Narvik'''''. I 1952 ble det satt inn ny motor, 375 bHK (den opprinnelige var på 260 bHK). Solgt i mai 1961 til Lars Kyrkjebø P/R, Bergen, og omdøpt ''Perny''. Grunnstøtte i april 1962 ved Florø på reise København - Mo i Rana med koksgrus. Slept til Bergen, losset og reparert. Solgt mars 1966 til Gunnar M. Kathenes P/R, Bergen, og omdøpt ''Gobi''. Solgt i 1970 til Rolf M Sævrøy P/R, Bergen, og omdøpt ''Øyholm''. Solgt i 1973 til Gunnar Andersen P/R, Bergen. Solgt i oktober 1974 til Arne Ernsten, Harstad, og omdøpt ''Soldag''. I 1977 ble det satt inn ny motor, 425 bHK. 18. august 1983 kantret og sank ''Soldag'' ved kai i Beines i Porsangerfjorden under lasting av oljegrus. Vraket lå fremdeles på havaristedet i 1988. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB1999030003.jpg|''Narvik'' 1945<br />
Bilde:NAB2007240001.jpg|''Narvik'' lengst til h.<br />
Bilde:NAB1999030007.jpg|''Narvik'' 1945?<br />
Bilde:NAB1999030011.jpg|''Narvik'' 1945? på grunn i Tjeldsund?<br />
Bilde:NAB1999030012.jpg|''Narvik'' 1945? på grunn i Tjeldsund?<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1895&diff=13114Narvik 18952008-05-12T13:41:24Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Hall, Russell & Co, Aberdeen. 152 brt. Levert i februar 1895 til J. Wilson, England med navnet ''Bentley''. Solgt i 1913 til Hans Madsen, Bergen, og omdøpt ''Kristina''. Solgt desember 1915 til A/S Kristina (Nils Roaldsø), Stavanger. Solgt mai 1916 til A/S Havfiskeselskabet Trudvang (Thor Egeland), Stavanger. Solgt juni 1917 til Nordsjølekterkompaniet A/S (T. Guttormsen & Jens Hansen), Stavanger. Solgt 1925 til I & B. Romsøe A/S, Stavanger. Solgt januar til A/S D/S Delphine (J & B. Romsøe), Stavanger, og omdøpt ''Stabil''. Forlenget, og nå 188 brt. Solgt oktober 1940 til A/S Narvik Dampskibsselskap, og omdøpt '''''Narvik'''''. Ombygd til kombinert lasteskip/passasjerskip. Nå 241 brt. 22. mars 1944 skutt i senk av britisk ubåt HMS ''Syrtis'' i posisjon 66.45 N, 13.11 Ø (Rødøyfjorden), på reise Trondheim - Narvik med passasjerer og stykkgods. 9 av besetningen og 9 passasjerer omkom. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.)<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:OT 26061941.jpg|OT 26.06.1941</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Bj%C3%B8rnfjell&diff=13113Bjørnfjell2008-05-12T13:40:14Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av C. Lühring, Brake. 500 tdw. Levert i oktober 1953 til Narvik Dampskibsselskap med navnet '''''Bjørnfjell'''''. Solgt januar 1967 til Chion Shipping Co Ltd (John C. Carras, Athen), Hellas, og omdøpt ''Chion''. Stod oppført i Lloyds i 1972, men forsvant så uten forklaring. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB2007240002.jpg|<br />
Bilde:narvikhamn 1950b.jpg|1950-talet. Fartyget i mitten är det norska malmfartyget ''Ingwi''. Passagerarfartyget är ''Meteor'' och den lilla lastbåten t.h. är ''Bjørnfjell''. Vykort<br>(Björn Waldenström)<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ankenes_1965&diff=13112Ankenes 19652008-05-12T13:39:37Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
<br />
Bygd i Vest-Tyskland. Godsbåt - ro-ro (roll off - roll on) skip, lokalt kalt for pallebåt. Rederiet gikk konkurs på 1970-t. Johan Uteng og Kåre Fjellaker kjøpte skipene ''Narvik'' og ''Ankenes'' som ble liggende i opplag på Ankenes fram til 1981 da de ble kjøpt av Eidesvik Survey i Haugesund. Den nye eieren bygde dem om til Survey Ship og ga dem? navnet ''Geo Surveyor''. Skipene ble brukt til grunnundersøkelser på norsk sokkel. Selskapet ble på 90-tallet kjøpt opp av nederlandske Fugro. Tidligere ''Narvik'' er fortsatt i drift i 2008.<br />
(Fremover 30.01.2008)<br />
<br />
Bygd av C. Lühring, Brake. 620 tdw. Levert i desember 1965 til Narvik Dampskibsselskap med navnet '''''Ankenes'''''. Rederiet gikk konkurs i september 1978, og båten ble opplagt i Narvik. I juni 1979 solgt til K/S Palletransport (Utfjell Shipping), Narvik. Solgt i juni 1981 til K/S Eidesvik & Co, Haugesund, og omdøpt ''Geo Scanner''. Ombygd til Surveyskip. Solgt januar 2005 til Scanner Maritime SA (Corinthian Maritime SA), Athen), Panama, og omdøpt ''Scanner''. Fremdeles i fart i 2007. (Kilde: Skipet 4/87, Dag Bakka jr. og skipet.no).<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB2005220022.jpg|<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Kategori:Narvik_Dampskipsselskap&diff=13111Kategori:Narvik Dampskipsselskap2008-05-12T13:33:03Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Rederier]]<br />
Narvik Dampskipsselskap dannet i 1936. (Ytreberg b1 s 135) Høsten 1940 kjøpte rederiet en engelsk tråler. Den ble ombygd, døpt til ''Narvik'' og gikk i gods- og passasjerrute til Trondhjem. Båten forliste vinteren 1944. Fler av mannskap og passasjerer omkom. På sluten av 1945 fikk rederiet sitt første nybygg som fkk navnet ''Narvik''. Siden ble tre skip til anskaffet: ''Ornes'', ''Ofotfjord'' og ''[[Bjørnfjell]]''. Alle gikk i godsrute mellom Trondhjem og Hammerfest. (Ytreberg b2 s 417) I 1965 bygde redereit skipene ''Narvik'' og [[Ankenes 1965|Ankenes]].</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Kategori:Narvik_Dampskipsselskap&diff=13110Kategori:Narvik Dampskipsselskap2008-05-12T13:32:16Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Rederier]]<br />
Narvik Dampskipsselskap dannet i 1936. (Ytreberg b1 s 135) Høsten 1940 kjøpte rederiet en engelsk tråler. Den ble ombygd, døpt til ''Narvik'' og gikk i gods- og passasjerrute til Trondhjem. Båten forliste vinteren 1944. Fler av mannskap og passasjerer omkom. På sluten av 1945 fikk rederiet sitt første nybygg som fkk navnet ''Narvik''. Siden ble tre skip til anskaffet: ''Ornes'', ''Ofotfjord'' og ''[[Bjørnfjell]]''. Alle gikk i godsrute mellom Trondhjem og Hammerfest. (Ytreberg b2 s 417) I 1965 bygde redereit skipene Narvik og [[Ankenes 1965|Ankenes]].</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1895&diff=13109Narvik 18952008-05-12T13:30:35Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Hall, Russell & Co, Aberdeen. 152 brt. Levert i februar 1895 til J. Wilson, England med navnet ''Bentley''. Solgt i 1913 til Hans Madsen, Bergen, og omdøpt ''Kristina''. Solgt desember 1915 til A/S Kristina (Nils Roaldsø), Stavanger. Solgt mai 1916 til A/S Havfiskeselskabet Trudvang (Thor Egeland), Stavanger. Solgt juni 1917 til Nordsjølekterkompaniet A/S (T. Guttormsen & Jens Hansen), Stavanger. Solgt 1925 til I & B. Romsøe A/S, Stavanger. Solgt januar til A/S D/S Delphine (J & B. Romsøe), Stavanger, og omdøpt ''Stabil''. Forlenget, og nå 188 brt. Solgt oktober 1940 til A/S Narvik Dampskibsselskab, og omdøpt '''''Narvik'''''. Ombygd til kombinert lasteskip/passasjerskip. Nå 241 brt. 22. mars 1944 skutt i senk av britisk ubåt HMS ''Syrtis'' i posisjon 66.45 N, 13.11 Ø (Rødøyfjorden), på reise Trondheim - Narvik med passasjerer og stykkgods. 9 av besteningen og 9 passasjerer omkom. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.)<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:OT 26061941.jpg|OT 26.06.1941</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1895&diff=13108Narvik 18952008-05-12T13:30:07Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
<gallery><br />
Bilde:OT 26061941.jpg|OT 26.06.1941<br />
Bygd av Hall, Russell & Co, Aberdeen. 152 brt. Levert i februar 1895 til J. Wilson, England med navnet ''Bentley''. Solgt i 1913 til Hans Madsen, Bergen, og omdøpt ''Kristina''. Solgt desember 1915 til A/S Kristina (Nils Roaldsø), Stavanger. Solgt mai 1916 til A/S Havfiskeselskabet Trudvang (Thor Egeland), Stavanger. Solgt juni 1917 til Nordsjølekterkompaniet A/S (T. Guttormsen & Jens Hansen), Stavanger. Solgt 1925 til I & B. Romsøe A/S, Stavanger. Solgt januar til A/S D/S Delphine (J & B. Romsøe), Stavanger, og omdøpt ''Stabil''. Forlenget, og nå 188 brt. Solgt oktober 1940 til A/S Narvik Dampskibsselskab, og omdøpt '''''Narvik'''''. Ombygd til kombinert lasteskip/passasjerskip. Nå 241 brt. 22. mars 1944 skutt i senk av britisk ubåt HMS ''Syrtis'' i posisjon 66.45 N, 13.11 Ø (Rødøyfjorden), på reise Trondheim - Narvik med passasjerer og stykkgods. 9 av besteningen og 9 passasjerer omkom. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.)</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1895&diff=13107Narvik 18952008-05-12T13:29:14Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
<gallery><br />
Bilde:OT 26061941.jpg|OT 26.06.1941<br />
<br />
</gallery<br />
<br />
Bygd av Hall, Russell & Co, Aberdeen. 152 brt. Levert i februar 1895 til J. Wilson, England med navnet ''Bentley''. Solgt i 1913 til Hans Madsen, Bergen, og omdøpt ''Kristina''. Solgt desember 1915 til A/S Kristina (Nils Roaldsø), Stavanger. Solgt mai 1916 til A/S Havfiskeselskabet Trudvang (Thor Egeland), Stavanger. Solgt juni 1917 til Nordsjølekterkompaniet A/S (T. Guttormsen & Jens Hansen), Stavanger. Solgt 1925 til I & B. Romsøe A/S, Stavanger. Solgt januar til A/S D/S Delphine (J & B. Romsøe), Stavanger, og omdøpt ''Stabil''. Forlenget, og nå 188 brt. Solgt oktober 1940 til A/S Narvik Dampskibsselskab, og omdøpt '''''Narvik'''''. Ombygd til kombinert lasteskip/passasjerskip. Nå 241 brt. 22. mars 1944 skutt i senk av britisk ubåt HMS ''Syrtis'' i posisjon 66.45 N, 13.11 Ø (Rødøyfjorden), på reise Trondheim - Narvik med passasjerer og stykkgods. 9 av besteningen og 9 passasjerer omkom. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.)</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ankenes_1965&diff=13104Ankenes 19652008-05-12T10:16:03Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
<br />
Bygd i Vest-Tyskland. Godsbåt - ro-ro (roll off - roll on) skip, lokalt kalt for pallebåt. Rederiet gikk konkurs på 1970-t. Johan Uteng og Kåre Fjellaker kjøpte skipene ''Narvik'' og ''Ankenes'' som ble liggende i opplag på Ankenes fram til 1981 da de ble kjøpt av Eidesvik Survey i Haugesund. Den nye eieren bygde dem om til Survey Ship og ga dem? navnet ''Geo Surveyor''. Skipene ble brukt til grunnundersøkelser på norsk sokkel. Selskapet ble på 90-tallet kjøpt opp av nederlandske Fugro. Tidligere ''Narvik'' er fortsatt i drift i 2008.<br />
(Fremover 30.01.2008)<br />
<br />
Bygd av C. Lühring, Brake. 620 tdw. Levert i desember 1965 til Narvik Dampskibsselskab med navnet '''''Ankenes'''''. Rederiet gikk konkurs i september 1978, og båten ble opplagt i Narvik. I juni 1979 solgt til K/S Palletransport (Utfjell Shipping), Narvik. Solgt i juni 1981 til K/S Eidesvik & Co, Haugesund, og omdøpt ''Geo Scanner''. Ombygd til Surveyskip. Solgt januar 2005 til Scanner Maritime SA (Corinthian Maritime SA), Athen), Panama, og omdøpt ''Scanner''. Fremdeles i fart i 2007. (Kilde: Skipet 4/87, Dag Bakka jr. og skipet.no).<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB2005220022.jpg|<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ofotfjord&diff=13103Ofotfjord2008-05-12T10:06:52Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Ardrossan Ltd, Ardrossan, som eskortetråler. Levert i mai 1941 som HMS ''Coverley'' til The Royal Navy. Solgt i mai 1947 til Brikt Hatlestad, Bergen, og omdøpt ''Coverley''. I juni 1948 ombygd til lasteskip, 650 tdw, og omdøpt ''Jannike''. Solgt juni 1948 til Narvik Dampskibsselskab, og omdøpt '''''Ofotfjord'''''. Solgt i november 1867 til Anders & Jakob Holme, Florø. I 1970 ble det satt inn ny motor, 450 bHK. Solgt i 1974 til Haktor Dybsland, Florø. Solgt i 1976 til Henry Korsnes P/R, Florø. Grunnstøtte 5. mars 1977 ved Torungen fyr utenfor Arendal på reise Fredrikstad - Bergen. Bestningen ble berget av R/K ''Tønnes Puntervold''. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB1999030006.jpg|Ofotfjord ved kai i Narvik<br />
Bilde:NAB1999030013.jpg|Ofotfjord<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1945&diff=13102Narvik 19452008-05-12T09:59:17Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Karlstad varv, Karlstad. 360 tdw. Sjøsatt i 1945 til Rederi Ab Ragne, Västervik med navnet ''Barbro''. Levert i desember 1945 til Narvik Dampskibsselskab med navnet '''''Narvik'''''. I 1952 ble det satt inn ny motor, 375 bHK (den opprinnelige var på 260 bHK). Solgt i mai 1961 til Lars Kyrkjebø P/R, Bergen, og omdøpt ''Perny''. Grunnstøtte i april 1962 ved Florø på reise København - Mo i Rana med koksgrus. Slept til Bergen, losset og reparert. Solgt mars 1966 til Gunnar M. Kathenes P/R, Bergen, og omdøpt ''Gobi''. Solgt i 1970 til Rolf M Sævrøy P/R, Bergen, og omdøpt ''Øyholm''. Solgt i 1973 til Gunnar Andersen P/R, Bergen. Solgt i oktober 1974 til Arne Ernsten, Harstad, og omdøpt ''Soldag''. I 1977 ble det satt inn ny motor, 425 bHK. 18. august 1983 kantret og sank ''Soldag'' ved kai i Beines i Porsangerfjorden under lasting av oljegrus. Vraket lå fremdeles på havaristedet i 1988. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB1999030003.jpg|''Narvik'' 1945?<br />
Bilde:NAB2007240001.jpg|''Narvik'' lengst til h.<br />
Bilde:NAB1999030007.jpg|''Narvik'' 1945?<br />
Bilde:NAB1999030011.jpg|''Narvik'' 1945? på grunn i Tjeldsund?<br />
Bilde:NAB1999030012.jpg|''Narvik'' 1945? på grunn i Tjeldsund?<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Bj%C3%B8rnfjell&diff=13101Bjørnfjell2008-05-12T09:46:17Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av C. Lühring, Brake. 500 tdw. Levert i oktober 1953 til Narvik Dampskibsselskab med navnet '''''Bjørnfjell'''''. Solgt januar 1967 til Chion Shipping Co Ltd (John C. Carras, Athen), Hellas, og omdøpt ''Chion''. Stod oppført i Lloyds i 1972, men forsvant så uten forklaring. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB2007240002.jpg|<br />
Bilde:narvikhamn 1950b.jpg|1950-talet. Fartyget i mitten är det norska malmfartyget ''Ingwi''. Passagerarfartyget är ''Meteor'' och den lilla lastbåten t.h. är ''Bjørnfjell''. Vykort<br>(Björn Waldenström)<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1895&diff=13100Narvik 18952008-05-12T09:40:32Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Hall, Russell & Co, Aberdeen. 152 brt. Levert i februar 1895 til J. Wilson, England med navnet ''Bentley''. Solgt i 1913 til Hans Madsen, Bergen, og omdøpt ''Kristina''. Solgt desember 1915 til A/S Kristina (Nils Roaldsø), Stavanger. Solgt mai 1916 til A/S Havfiskeselskabet Trudvang (Thor Egeland), Stavanger. Solgt juni 1917 til Nordsjølekterkompaniet A/S (T. Guttormsen & Jens Hansen), Stavanger. Solgt 1925 til I & B. Romsøe A/S, Stavanger. Solgt januar til A/S D/S Delphine (J & B. Romsøe), Stavanger, og omdøpt ''Stabil''. Forlenget, og nå 188 brt. Solgt oktober 1940 til A/S Narvik Dampskibsselskab, og omdøpt '''''Narvik'''''. Ombygd til kombinert lasteskip/passasjerskip. Nå 241 brt. 22. mars 1944 skutt i senk av britisk ubåt HMS ''Syrtis'' i posisjon 66.45 N, 13.11 Ø (Rødøyfjorden), på reise Trondheim - Narvik med passasjerer og stykkgods. 9 av besteningen og 9 passasjerer omkom. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.)</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ornes&diff=13099Ornes2008-05-12T09:17:57Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Karlstad Varv, Karlstad. 390 tdw. Levert i september 1947 til A/S Narvik Dampskibsselskab med navnet Ornes. Solgt mars 1962 til Arne Kvåle, Strandvik & Erling Olsen, Kopervik, Bergen, og omdøpt Arnes. Solg januar 1968 til sameiet Alf O. Sund, Kopervik. Solgt oktober 1976 til P/R Arnes (Georg A. Olsen, Holandshamn i Vefsn), Kopervik. Solgt juli 1986 til Sethereng Shipping A/S, Trondheim/Kopervik. Solgt februar 1988 til Sigurd Solem, Storfosna/Trondheim. Ble i 1989 avrigget ved Skipsbrukt, Kristiansund, og skroget senket. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.).<br />
<br />
<gallery><br />
Bilde:NAB1999030008.jpg|Ornes ved kai i Narvik<br />
Bilde:NAB1999030009.jpg|Ornes på grunn i Tjeldsund<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1895&diff=13098Narvik 18952008-05-12T09:11:53Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]<br />
Bygd av Hall, Russell & Co, Aberdeen. 152 brt. Levert i februar 1895 til J. Wilson, England med navnet ''Bentley''. Solgt i 1913 til Hans Madsen, Bergen, og omdøpt ''Kristina''. Solgt desember 1915 til A/S Kristina (Nils Roaldsø), Stavanger. Solgt mai 1916 til A/S Havfiskeselskabet Trudvang (Thor Egeland), Stavanger. Solgt juni 1917 til Nordsjølekterkompaniet A/S (T. Guttormsen & Jens Hansen), Stavanger. Solgt 1925 til I & B. Romsøe A/S, Stavanger. Solgt januar til A/S D/S Delphine (J & B. Romsøe), Stavanger, og omdøpt ''Stabil''. Forlenget, og nå 188 brt. Solgt oktober 1940 til A/S Narvik Dampskibsselskab, og omdøpt '''''Narvik'''''. Ombygd til kombinert lasteskip/passasjerskip. Nå 241 brt. 22. mars 1944 skutt i senk av britisk ubåt HMS Syrtis i posisjon 66.45 N, 13.11 Ø (Rødøyfjorden), på reise Trondheim - Narvik med passasjerer og stykkgods. 9 av besteningen og 9 passasjerer omkom. (Kilde: Skipet 4/1987, Dag Bakka jr.)</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Bj%C3%B8rnfjell_1978&diff=13097Bjørnfjell 19782008-05-12T09:01:55Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Gaupefjell_1977&diff=13096Gaupefjell 19772008-05-12T09:01:18Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Narvik_1895&diff=13095Narvik 18952008-05-12T09:00:20Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Lokalbåter og ferger]]<br />
[[Kategori:Narvik Dampskipsselskap]]</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Nyland_1909&diff=13093Nyland 19092008-05-12T08:52:21Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1909 av W Doxford & Sons, Sunderland. 5.650 tdw. Levert til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Nyland'''''.<br />
Den 31. august 1939 avgikk'' Nyland'' fra Narvik med malmlast bestemt for Workington i England. Dagen etter utbrøt 2. verdenskrig og rederiet beordret båten å avbryte turen og avvente videre utvikling i norsk havn. Den 27. september kom ordren om at ''Nyland'' kunne forlate Stavanger, og gå til Antwerpen. Seks timer senere ble ''Nyland'' praiet at den tyske u-båten ''U 16''. Ved ett-tiden natt til 28. september bega kaptein Berggren og 2. og 3. styrmann seg over til ubåten, mens tre av ubåtens mannskapt gikk ombord i ''Nyland''. Ubåtsjefen forklarte at ''Nyland'' måtte senkes og mannskapet fikk ordre om å forlate skipet. Kl 08.15, da ''Nyland'' befant seg ca 17 sjømil utenfor Stavanger, avfyrte ubåten en torpedo, som traff midtskips. En røyksøyle, 5 til 6 ganger høyere en mastetoppene, markerte katastrofen og vrakrester slengtes vidt omkring. ''Nyland'' ble delt på midten og sank i løpet av 30 sekunder.<br />
Den ene livbåten førte seil og tok den andre på slep inn mot land. Etter et par timer kom den norske motortorpedobåten ''Stegg'' til plassen og tok livbåtene på slep inn til Risaviken ved Stavanger. ''Nyland'' var den svenske handelsflåtes tredje krigstap i 2. verdenskrigen. (kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Nyland_1909&diff=13092Nyland 19092008-05-12T08:51:55Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1909 av W Doxford & Sons, Sunderland. 5.650 tdw. Levert til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Nyland'''''.<br />
Den 31. august 1939 avgikk'' Nyland'' fra Narvik med malmlast bestemt for Workington i England. Dagen etter utbrøt 2. verdenskrig og rederiet beordret båten å avbryte turen og avvente videre utvikling i norsk havn. Den 27. september kom ordren om at ''Nyland'' kunne forlate Stavanger, og gå til Antwerpen. Seks timer senere ble ''Nyland'' praiet at den tyske u-båten ''U 16''. Ved ett-tiden natt til 28. september bega kaptein Berggren og 2. og 3. styrmann seg over til ubåten, mens tre av ubåtens mannskapt gikk ombord i ''Nyland''. Ubåtsjefen forklarte at ''Nyland'' måtte senkes og mannskapet fikk ordre om å forlate skipet. Kl 08.15, da ''Nyland'' befant seg ca 17 sjømil utenfor Stavanger, avfyrte ubåten en torpedo, som traff midtskips. En røyksøyle, 5 til 6 ganger høyere en mastetoppene, markerte katastrofen og vrakrester slengtes vidt omkring. ''Nyland'' ble delt på midten og sank i løpet av 30 sekunder.<br />
Den ene livbåten førte seil og tok den andre på slep inn mot land. Etter et par timer kom den norske motortorpedobåten ''Stegg'' til plassen og tok livbåtene på slep inn til Risaviken ved Stavanger. ''Nyland'' var den svenske handelsflåtes tredje krigstap i 2. verdenskrigen.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Atland_1910&diff=13091Atland 19102008-05-12T08:35:30Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:atland 1910.jpg|thumb|left|200px|(Bild ur Sveriges Handelsflotta 1913)]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1910 av W. Doxford & Sons, Sunderland. 8.100 tdw. Levert i juni 1910 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Atland'''''. ''Atland'' var den siste i serien av turret-skip og også den største. Samtidig var hun det nest siste dampskipet av denne typen som ble bygget ved Doxfords. <br />
På reise fra Pepel i Vestafrika til London via New York i konvoi, hadde konvoien den 25. mars 1943 kommet inn i Nordsjøen, i kraftig snøvær. Ved en kursendring utenfor Skottlands nordøstre del, ble signalene misoppfattet av det skipet som gikk nærmest'' Atland'', hvorpå dette kolliderte med det svenske skipet. ''Atland'' begynte umiddelbart å synke og det gikk bare noen minutter før hele akterskipet lå under vann, og kort tid etterpå gikk skipet til bunns ca 8 sjømil øst for Peterheads fyr. Ved ulykken omkom 19 av mannskapet, blant dem skipets kaptein Wilhelm Löthman. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 6-2006).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Inland_1909&diff=13090Inland 19092008-05-12T08:34:18Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1909 av W Doxford & Sons, Sunderland. 3.850 tdw. Levert 2. juli 1909 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Inland'''''. Solgt 13. juni 1934, omdøpt ''Särimner''. Solgt 14. juni 1939, men beholdt navnet. Solgt 6. februar 1942, omdøpt ''Ulla''. Solgt september 1942, omdøpt ''Vindö''. Solgt tidlig i 1958 til Ab Carl Persson, Ystad for opphugging. Båten, som var Sveriges siste turret-dampskip, ble i mai 1958 slept fra Stockholm til Ystad. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 6-2006).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Atland_1910&diff=13089Atland 19102008-05-12T08:25:50Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:atland 1910.jpg|thumb|left|200px|(Bild ur Sveriges Handelsflotta 1913)]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1910 av W. Doxford & Sons, Sunderland. 8.100 tdw. Levert i juni 1910 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet Atland. Atland var den siste i serien av turret-skip og også den største. Samtidig var hun det nest siste dampskipet av denne typen som ble bygget ved Doxfords. <br />
På reise fra Pepel i Vestafrika til London via New York i konvoi, hadde konvoien den 25. mars 1943 kommet inn i Nordsjøen, i kraftig snøvær. Ved en kursendring utenfor Skottlands nordøstre del, ble signalene misoppfattet av det skipet som gikk nærmest Atland, hvorpå dette kolliderte med det svenske skipet. Atland begynte umiddelbart å synke og det gikk bare noen minutter før hele akterskipet lå under vann, og kort tid etterpå gikk skipet til bunns ca 8 sjømil øst for Peterheads fyr. Ved ulykken omkom 19 av mannskapet, blant dem skipets kaptein Wilhelm Löthman. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 6-2006).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Nordland_1905&diff=13067Nordland 19052008-05-11T09:37:54Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1905 av W. Doxford & Sons, Sunderland. 6.450 tdw. Levert 29. mai 1905 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Nordland'''''.<br />
På kvelden 8. august 1916 forlot ''Nordland'' Middlesbrough i ballast på vei til Narvik. Natt til 9. august ble skipet angrepet fra luften av to luftskip av Zeppelintypen. Man lyktes heldigvis å gå klar av bomberegnet, og ferden kunne gå videre. <br />
Solgt 18. juni 1930 til rederi Ab Iris, Stockholm, omdøpt ''Rigel''. <br />
27. februar 1953 avgikk ''Rigel'' Oxelösund med malmlast for Port Talbot. På kvelden 4. mars, i tett tåke, ble ''Rigel'' pårent av italienske ''Senegal'' i sørlige delen av Nordsjøen. Klokken 00.40 den 5. mars sank ''Rigel''. Hele mannskapet berget seg i skipets livbåter. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Malmland_1904&diff=13066Malmland 19042008-05-11T09:12:34Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1904 av W Doxford & Sons, Sunderland. 6.450 tdw. Levert 12. juli 1904 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Malmland'''''. Med ''Malmland'' startet turret-epoken i Tirfingrederiet, og hun skulle komme til å bli fulgt av ytterligere åtte dampskip av samme type.<br />
Med et mannskap på 27, forlot ''Malmland'' Narvik på kvelden tirsdag den 6. juli 1915, lastet med 6.454 tonn malm bestemt for Rotterdam. På morgenen dagen etter ble skipet kapret ved Yttergrundsflæsan i Vestfjorden innenfor den norske territorialgrensen av en britisk patruljebåt og en væpnet tråler, som beordret ''Malmland'' å følge etter. ''Malmland'' ble beordret til å gå til Kirkwall, hvor hun ankom den 10. juli om kvelden.<br />
Her ble båten liggende helt til den 7. august, da den på marinebefalets ordre med eget mannskap og under egen ledelse avgikk til Middlesbrough for lossing av hele lasten. Søndag den 8. august ca kl 07.30 observerte man framfor skipets babord baug på 3-4 sjømils avstand en ubåt i overvannsposisjon, som kapret en mindre båt. Ubåten, hvis nasjonalitet ikke kunne avgkøres, så ut til å sette kursen til havs. Den vende imidlertid snart tilbake, og fulgte etter ''Malmland''. Litt før kl 10 skjøt ubåten ett skarpt skudd, som slo ned like ved ''Malmland'', som umiddelbart stoppet. Det var en tysk ubåt, som krevde å få overlevert skipspapirene. Etter gjennomgang av papirene, ga en offiser på ubåten umiddelbart ordre til ''Malmland'', at mannskapet skulle gå i livbåtene og forlate skipet.<br />
Mens den livbåt, som styrmannen befant seg i, ennå lå langs med ubåten, nærmet et par engelske torpedobåter seg, som løsnet to skudd mot ubåten uten å treffe denne. Ubåten kastet umiddelbart løs livbåtens fortøyning og dukket ned i vannet. Styrmannen samlet seg da med ''Malmlands'' øvrige mannskap, som i mellomtiden hadde gått i de øvrige livbåtene og rodde nå bort fra skipet. Da de var kommet 300 meter fra skipet, observerte man ubåtens periskop på styrbord side av ''Malmland''. Ubåten avfyrte i samme øyeblikk en torpedo mot skipet, og man ble vitne til en voldsom eksplosjon. Akterskipet sprengtes totalt, og ''Malmland'' sank i løpet av 3 minutter. Livbåtene nådde etterhvert til land uten skader og tap av liv. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006). Malmland gjorde 108 anløp på Narvik i peioden 1904 - 1915. (Årbok for Narvik 2007, Karstein Liland).<br />
<br />
<gallery><br />
<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Norrland_1889&diff=13065Norrland 18892008-05-11T09:09:37Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Dampskip. Bygd i 1889 av Sir Raylton Dixon, Middlesbrough. 3.400 tdw. Levert i mars 1889 til Robert Penny & Sons, Shoreham med navnet ''Alhena''. Solgt 12. september 1898 til Ångfartygs AB Tirfing, omdøpt '''''Norrland'''''. Kl 01.15 den 7. august 1904 grunnstøtte ''Norrland'' på reise Luleå - Middlebrough med malmlast. Båten tok raskt inn vann, og livbåtene gjordes klare. Alle reddet seg i land, mens ''Norrland'' ble totalvrak. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006).'' Norrland'' gjorde 11 anløp på Narvik i perioden 1903 - 1904. (Årbok for Narvik 2006, Karstein Liland).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Halland_1891&diff=13064Halland 18912008-05-11T09:07:21Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
Dampskip. Bygd i 1891 av Richardson, Duck & Co, Stockton. 3.650 tdw. Levert til Carlisle & Co, London i februar 1891 med navnet ''Vala''. Solgt 22. august 1902 til Ångfartygs AB Tirfing, omdøpt '''''Halland'''''. Avgikk den 21. januar 1905 Narvik lastet med 3.411 tonn malm for Middlesbrough, men man hørte aldri mer fra skipet. Hele mannskapet fulgte skipet i dypet. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006, og LKABs skipningsprotokoll for 1905). Halland gjorde 8 anløp på Narvik i perioden 1903 - 1905 (Årbok for Narvik 2006, Karstein Liland).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ferroland_1973&diff=13063Ferroland 19732008-05-11T08:57:51Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
Bulkskip. Bygd 1973 av Lübecker Flender Werke, Lübeck. 79.759 tdw. Søsterskip til ''Malmland''. Levert ved månedsskiftet november/desember 1973 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Ferroland'''''. Solgt juli 1978 til Cia Naviera Sparto, Piraeus, omdøpt ''Thalassini Avra''. Solgt juli 1980, omdøpt ''Mian Zhu Hai''. Ankom 1. april 1998 Xinhuifor opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). Skipet var ofte i Narvik under navnet ''Thalassini Avra''.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Malmland_1904&diff=13062Malmland 19042008-05-11T08:57:08Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
Dampskip av turret-typen. Bygd i 1904 av W Doxford & Sons, Sunderland. 6.450 tdw. Levert 12. juli 1904 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Malmland'''''. Med ''Malmland'' startet turret-epoken i Tirfingrederiet, og hun skulle komme til å bli fulgt av ytterligere åtte dampskip av samme type.<br />
Med et mannskap på 27, forlot ''Malmland'' Narvik på kvelden tirsdag den 6. juli 1915, lastet med 6.454 tonn malm bestemt for Rotterdam. På morgenen dagen etter ble skipet kapret ved Yttergrundsflæsan i Vestfjorden innenfor den norske territorialgrensen av en britisk patruljebåt og en væpnet tråler, som beordret ''Malmland'' å følge etter. ''Malmland'' ble beordret til å gå til Kirkwall, hvor hun ankom den 10. juli om kvelden.<br />
Her ble båten liggende helt til den 7. august, da den på marinebefalets ordre med eget mannskap og under egen ledelse avgikk til Middlesbrough for lossing av hele lasten. Søndag den 8. august ca kl 07.30 observerte man framfor skipets babord baug på 3-4 sjømils avstand en ubåt i overvannsposisjon, som kapret en mindre båt. Ubåten, hvis nasjonalitet ikke kunne avgkøres, så ut til å sette kursen til havs. Den vende imidlertid snart tilbake, og fulgte etter ''Malmland''. Litt før kl 10 skjøt ubåten ett skarpt skudd, som slo ned like ved ''Malmland'', som umiddelbart stoppet. Det var en tysk ubåt, som krevde å få overlevert skipspapirene. Etter gjennomgang av papirene, ga en offiser på ubåten umiddelbart ordre til ''Malmland'', at mannskapet skulle gå i livbåtene og forlate skipet.<br />
Mens den livbåt, som styrmannen befant seg i, ennå lå langs med ubåten, nærmet et par engelske torpedobåter seg, som løsnet to skudd mot ubåten uten å treffe denne. Ubåten kastet umiddelbart løs livbåtens fortøyning og dukket ned i vannet. Styrmannen samlet seg da med ''Malmlands'' øvrige mannskap, som i mellomtiden hadde gått i de øvrige livbåtene og rodde nå bort fra skipet. Da de var kommet 300 meter fra skipet, observerte man ubåtens periskop på styrbord side av ''Malmland''. Ubåten avfyrte i samme øyeblikk en torpedo mot skipet, og man ble vitne til en voldsom eksplosjon. Akterskipet sprengtes totalt, og ''Malmland'' sank i løpet av 3 minutter. Livbåtene nådde etterhvert til land uten skader og tap av liv. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006).<br />
<br />
<gallery><br />
<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Lappland_1974&diff=13011Lappland 19742008-05-10T18:05:05Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Kombinert malmtankskip. Bygd av Eriksbergs Mek Verksted, Göteborg. 155.048 tdw. Søsterskip til ''Atland''. Levert 22. april 1974 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Lappland'''''. Ankom 5. februar 1975 for opplag i Byfjorden ved Uddevalla. Solgt i mai 1976 til Sig. Bergesn d.y & Co, Stavanger, omdøpt ''Berge Odel''. Solgt i juni 1993 tyil Kadirga Denizcilik ve Ticaret, Istanbul, omdøpt ''Kadirga-5''. Solgt januar 1998, omdøpt ''Spot Trader''. Solgt i desember til Istanbul Ship Management, omdøpt ''Bulk Isdemir''. Abgikk Narvik 28. desember 1999 med nytt navn. Ankom Alang 15. desember 2001 for opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). Skipet var aldri i Narvik under navnet ''Lappland'', men var her både som ''Berge Odel'', ''Kadirga-5'' og ''Bulk Isdemir''.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Atland_1973&diff=13009Atland 19732008-05-10T18:04:27Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Kombinert malmtankskip. Bygd av Eriksbergs Mek Verksted, Göteborg. 157.727tdw. Søsterskip til ''Lappland''. Levert 3. desember 1973 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Atland'''''. Ankom 10. februar 1975 for opplag i Byfjorden ved Uddevalla. Solgt i mai 1976 til Sig. Bergesn d.y & Co, Stavanger, omdøpt ''Bergebonde''. Solgt i juni 1993 tyil Kadirga Denizcilik ve Ticaret, Istanbul, omdøpt ''Kadirga-5''. Solgt september 1991, omdøpt ''Achileus''. Ankom Gadani Beach 2. april 1996 for opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). Skipet var aldri i Narvik under navnet ''Atland'', men var her både som ''Bergebonde'' og ''Achileus''.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Lappland_1974&diff=13005Lappland 19742008-05-10T17:59:24Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Kombinert malmtankskip. Bygd av Eriksbergs Mek Verksted, Göteborg. 155.048 tdw. Søsterskip til ''Atland''. Levert 22. april 1974 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Lappland'''''. Ankom 5. februar for opplag i Byfjorden ved Uddevalla. Solgt i mai 1976 til Sig. Bergesn d.y & Co, Stavanger, omdøpt ''Berge Odel''. Solgt i juni 1993 tyil Kadirga Denizcilik ve Ticaret, Istanbul, omdøpt ''Kadirga-5''. Solgt januar 1998, omdøpt ''Spot Trader''. Solgt i desember til Istanbul Ship Management, omdøpt ''Bulk Isdemir''. Abgikk Narvik 28. desember 1999 med nytt navn. Ankom Alang 15. desember 2001 for opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). Skipet var aldri i Narvik under navnet ''Lappland'', men var her både som ''Berge Odel'', ''Kadirga-5'' og ''Bulk Isdemir''.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Lappland_1974&diff=13004Lappland 19742008-05-10T17:50:51Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Malmland_1974&diff=13003Malmland 19742008-05-10T17:48:07Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Bulkskip. Bygd i 1974 av Lübecker Flender Werke, Lübeck. 79.999 tdw. Søsterskip til ''Ferroland''. Levert i mai 1974 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Malmland'''''. Hun gikk på sin jomfrutur til Narvik for å hente malmlast. Solgt i oktober 1978 til Liberian Homer Transports, Monrovia, omdøpt ''Golden Cameo''. Solgt i desember 1982, omdøpt ''Mistral''. Solgt mars 1992, omdøpt ''Albion I''. Solgt februar 1993, omdøpt ''Mactrader''. Ankom Alang 9. april 1997 for opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). Etter at ''Malmland'' ble solgt, var hun flere ganger i Narvik under navnene ''Golden Cameo'' og ''Mistral''.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Ferroland_1973&diff=13002Ferroland 19732008-05-10T17:41:18Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Bulkskip. Bygd 1973 av Lübecker Flender Werke, Lübeck. 79.759 tdw. Søsterskip til ''Malmland''. Levert ved månedsskiftet november/desember 1973 til Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Ferroland'''''. Solgt juli 1978 til Cia Naviera Sparto, Piraeus, omdøpt ''Thalassini Avra''. Solgt juli 1980, omdøpt ''Mian Zhu Hai''. Ankom 1. april 1998 Xinhuifor opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). Skipet var ofte i Narvik under navnet ''Thalassini Avra''.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Halland_1891&diff=12977Halland 18912008-05-10T10:18:45Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Dampskip. Bygd i 1891 av Richardson, Duck & Co, Stockton. 3.650 tdw. Levert til Carlisle & Co, London i februar 1891 med navnet ''Vala''. Solgt 22. august 1902 til Ångfartygs AB Tirfing, omdøpt '''''Halland'''''. Avgikk den 22. januar 1905 Narvik med full malmlast for Middlesbrough, men man hørte aldri mer fra skipet. Hele mannskapet fulgte skipet i dypet. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006).<br />
<br />
<gallery><br />
<br />
</gallery</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Svealand_1902&diff=12976Svealand 19022008-05-10T10:12:52Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Dampskip. Bygd i 1902 av W Gray & Co, West Hartlepool. 5.000 tdw. Levert 24. april 1902 til Ångfartygs AB Tirfing, med navnet '''''Svealand'''''. Hun var da det største skipet i Broströmflåten. På reise Narvik - Emden med malmlast, var skipet under los på vei inn Jæltefjorden. Et fyr, som man antok å være Jonholmens, var i sikte. Styrt med ledning av denne, kolliderte plutselig ''Svealand'' på Ådnæsfluen, dog uten å sette seg fast. Men den begynte umiddelbart å synke med baugen først. Livbåtene ble satt på sjøen, og mannskapet berget seg i disse. ''Svealand'' sank like etterpå på dypt vann. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Malmland_1942&diff=12975Malmland 19422008-05-10T09:56:34Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Kombinert malmtankskip. Bygd 1942 ved Eriksberg Mek Verksted, Göteborg. 12.620 tdw. Ble sjøsatt i 1942, og levert Ångfartygs AB Tirfing med navnet '''''Malmland'''''. På grunn av krigen ble skipet ikke satt i trafikk før i juli 1945. Solgt mai 1962, omdøpt ''Ile Grande''. Solgt 1967, omdøpt ''Romulus''. Da skipet den 13. desember 1969 var på inngående til Bayonne med full last av fosfat fra Kpeme, fikk man like ved havnekaien maskinhavari. Da været var fint, besluttet man å ankre opp for å utbedre feilen. Den 15. desember blåste det raskt opp til orkan styrke, og ''Romulus'' dregget ankrene, og drev med høy fart på den nordlige havnekaien ca kl 18.00. Kort tid etterpå ble skipet brutt i to, og sank helt under natten til den 16. desember, hvor 6 av mannskapet omkom. Vraket kom delvis til å sperre innseilingen til Bayonne, og derfor ble man nødt til å sette inn omfattende ressurser på å få bort det forliste skipet. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 1-2007).</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Svealand_1973&diff=12974Svealand 19732008-05-10T09:44:28Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Kombinert malmtankskip. Bygd 1973 ved Eriksberg Mek Verksted, Göteborg. 286.981 tdw. Bygd på bestilling fra Ångfartygs AB Tirfing, som verdens den gang største OBO(Oil-Bulk-Ore)-skip. Skipet ble levert 15. juni 1973, og ble døpt '''''Svealand'''''. 29. september 1975 ankom skipet Vetlefjord i Norge for opplag. I april 1976 var Svealand atter i trafikk. I oktober 1978 ble skipet solgt til Liberian Trident Transport Inc, Monrovia, og omdøpt ''World Gala''. Solgt i april 1986, omdøpt ''Neckar Ore''. Ankom Alang for opphugging 20. juli 1997. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). ''Svealand'' var aldri i Narvik, men ''World Gala'' gjorde ett besøk i Narvik i 1979, og lastet da den største last som noen gang er gått på en kjøl fra Narvik. 30. juni forlot hun Narvik med 241.931 tonn for Rotterdam.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Svealand_1973&diff=12973Svealand 19732008-05-10T08:03:53Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Kombinert malmtankskip. Bygd 1973 ved Eriksberg Mek Verksted, Göteborg. 286.981 tdw. Bygd på bestilling fra Ångfartygs AB Tirfing, som verdens den gang største OBO(Oil-Bulk-Ore)-skip. Skipet ble levert 15. juni 1973, og ble døpt '''''Svealand'''''. 29. september 1975 ankom skipet Vetlefjord i Norge for opplag. I april 1976 var Svealand atter i trafikk. I oktober 1978 ble skipet solgt til Liberian Trident Transport Inc, Monrovia, og omdøpt ''World Gala''. Solgt i april 1986, omdøpt ''Neckar Ore''. Ankom Alang for opphugging 20. juli 1997. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 4-2007). ''Svealand'' var aldri Narvik, men ''World Gala'' gjorde ett besøk i Narvik i 1979, og lastet da den største last som noen gang er gått på en kjøl fra Narvik, 241.931 tonn.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=Lappland_1959&diff=12972Lappland 19592008-05-10T07:52:55Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Malmskip. Bygd ved Eriksberg Mek Verksted, Göteborg. 18.650 tdw. Levert 17. september 1959 med navnet '''''Lappland''''' til Ångfartygs AB Tirfing. Solgt i desember 1972 til Liberia, omdøpt ''Trachodon''. Solgt juni 1975, omdøpt ''Tiuri''. Solgt januar 1976 til Oy Gäddrag Ab, Borgå, omdøpt ''Svanö''. Solgt i mai 1981, omdøpt ''Energy Searcher''. Avgikk fra Rotterdam 14. mai 1981 til Hong Kong, hvor hun ankom 15. juli for ombygging til boreskip. I 2006 var skipet eiet av Jet Holding Ltd, Kingstown. Skipet holdt i mai 2007 på med å borre to oljehull ved Palawan i filippinsk farvann, med produksjonsstart i slutten av 2007. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 3-2007). Under navnene ''Trachodon'' og ''Svanö'' gjorde skipet flere anløp i Narvik.</div>Karstein Lilandhttp://www.gamlenarvik.no/wiki/index.php?title=England_1889&diff=12971England 18892008-05-10T07:41:22Z<p>Karstein Liland: </p>
<hr />
<div>[[Kategori:Malmskip]]<br />
[[Kategori:Tirfing]]<br />
[[Kategori:Broströmskoncernen]]<br />
[[Bilde:|thumb|left|200px]]<br />
Dampskip. Bygd i 1889 av Schlesinger, Davis & Co, Wallsend. 4.000 tdw. Levert i juli 1889 til J. Hoult, Liverpool med navnet ''Bentala''. Solgt 22. mai til Ångfartygs AB Tirfing, omdøpt '''''England'''''. Solgt i oktober 1915 til A.H. Mathiesen, Kristiania, Norge. Ble kort tid etterpå overtatt av Jacobsen & Co, Langesund, og omdøpt ''Rødskjær''. I 1927 ble båten lagt opp i Stockholms frihavn, og i 1928 solgt til britiske kjøpere for opphugging. De videresolgte båten til Karlshams Skeppsvarv, og hun ble tauet dit for opphugging. Det viste seg at skipet var i bedre stand enn ventet, og ble i stedet overhalt ved Kockums Verft i Malmø. I desember 1928 ble hun levert til John Carlbom, Karlshamn, og omdøpt ''Rödskär''. Grunnstøtte i oktober 1935, og det viste seg at skadene var omfattende. Ble solgt til England for opphugging. (Kilde: Klubb Maritim, Båtologen 5-2006).</div>Karstein Liland